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【再制造】报废车管理办法修订 将给零部件再制造市场带来更多机遇
发布时间 : 2017-04-11  来源 : 张莹  点击数 : 707次
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在全国两会的春风下,变废为宝、“以旧换再”的汽车零部件再制造产业迎来新的发展“风口”。3月28日,由中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会主办的2017中国汽车零部件再制造行业年会在河北河间召开。就此,河间国家再制造产业示范基地项目建设也正式启动,成为全国第四家、京津冀地区惟一一家国家再制造产业示范基地。这让行业的目光再次聚焦于这个充满希望同时也充满挑战的领域。

 

 ■四大领域到10余个细分市场

中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会理事长胡伯康在接受《中国汽车报》记者采访时表示:“我国再制造产业虽然起步较晚,好在起点较高,近年来在相关政策的大力扶持和推动下迅速发展。”据他介绍,2008年,发改委组织了汽车行业的14家企业开展第一批汽车零部件再制造试点工作,并于2013年又组织了28家企业开展第二批试点工作。

“一系列国家政策的制定、颁布和实施,为汽车零部件再制造工程体系的推广应用起到良好的推动作用,对未来我国汽车工业和配件市场再制造的发展起到了积极的推动作用。”胡伯康表示,尤其是2016年《报废汽车回收管理办法》(307号令)的修订,允许报废汽车的“五大总成”交售给符合国家规定的再制造企业进行再制造,这将为今后的零部件再制造市场带来更多机遇。

胡伯康称:“目前,我国汽车零部件再制造种类逐渐增多,集中在发动机、发电机等产品,已经向多样化、聚焦化发展,再制造质量和市场体系逐渐完善,再制造研究和应用取得进展、产业化初见成效。”据测算2015年,我国汽车零部件再制造产品产销量突破50万套,产值突破80亿元,到“十三五”末,我国报废汽车量达到900万辆,汽车零部件再制造比例可达到报废车辆的10%,再制造产品范围从最初的发动机、变速器、起动机、发电机等四大领域逐步拓展到转向器、助力泵、机油泵、空压机、增压器等10余个产品细分领域,汽车零部件再制造产品的年产销量突破150万套,产值达到210亿元。

■“降本50% 、节能60%、节材70%、减排80%”

“与制造新品相比,再制造产品可节约成本50%、节能60%、节材70%、减少污染80%。” 柏科(常熟)电机有限公司副总经理杜晋京向《中国汽车报》记者表示,根据国外相关机构的研究, 一台平均5公斤的电机再制造(相比新机制造)可以减少9公斤的二氧化碳排放、节约12%的铜和18%的铝。按照1年50万台再制造电机核算(相比新机制造),可以减少4500吨二氧化碳排放,其生态效果相当于种植360公顷森林;并节约消耗300吨铜、450吨铝。

以前,汽车制造都是整车装配的“一锤子买卖”,报废后当作废铁卖掉,造成很大的资源浪费。有了再制造技术,就可将发动机、变速器等能利用的部分遴选出来,利用新技术、新材料进行修复,使再制造产品的耐磨性、密闭性变得更好。“相比新品,再制造产品更环保且价格具备更多优势,不仅降低成本,更是利国利民。”杜晋京说。

此外,中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军还指出,传统的产业市场日趋饱和,厂商之间的竞争由原来产品的竞争转为后市场的竞争,而再制造产品在后市场可以为原始的制造商拓展新的领域和空间。

据相关预测,我国工程机械行业及汽车制造行业开始进入报废的高峰期,到2020年报废量将达120万辆左右。而2020年我国汽车保有量将突破2亿辆,可想而知再制造产业未来发展空间和潜力巨大。

■依托产业示范基地集聚发展 

据了解,国务院也在循环经济发展战略及近期行动计划中规划集中建设5~10家再制造产业示范基地,国家发改委等多个部委正在推进再制造产业示范基地建设。

“国家发改委自2011年启动再制造产业示范基地建设工作,目前已经批复长沙(浏阳、宁乡)、江苏张家港与上海临港三家国家再制造产业示范基地,河间成为了第四家。” 黎宇科表示,依托“再制造产业示范基地”进行再制造产业集聚、技术培育,并通过一定的政策扶持,今后较长一段时期内再制造产品产销量将会有明显提升,产业格局将会发生深刻变革,产业链发展也有望更加丰满。

目前,以浏阳、宁乡为代表的长沙再制造产业基地培育了上百家主流再制造企业,五年内将实现基地再制造工业总产值90亿元;张家港国家示范基地,吸引了世界知名汽车关键零部件企业前来洽谈再制造项目,其逆向物流平台和电子商务平台也正在加紧建设中;而此次新晋加入的河间再制造产业示范基地中,已吸纳汽车配件和石油钻采再制造企业350余家;其中,汽车起动机、发电机再制造产品占全国市场份额80%以上,年产量400多万台,并出口到欧美、中东等国家和地区,形成国内最大的汽车发电机、起动机再制造基地。

河北省河间市人民政府副市长马占芳在接受《中国汽车报》记者采访时表示,作为市政府极力推进的重点项目,此次国家再制造产业示范基地启动后,他们将加快推进再制造产业规模化和规范化以及产业项目建设,提升研发检测水平,扩大逆向物流范围,完善电子商务和公共服务平台,建立质量控制体系和产品认证制度,高标准建设再制造产业集聚区,集中打造国家级再制造产业发展中心,努力把示范基地建成我国北方规模最大、最具示范作用的再制造产业聚集区,促进京津冀地区协同发展和产业转型升级。

“随着示范基地的逐渐增多,大家对‘再制造’会有更深层次的认识,这对产业快速发展、完善产业链条起到积极的作用,将进一步缓解再制造企业面临产能过剩、市场开发困难等问题。” 胡伯康也表示,国家再制造产业示范基地的建设,标志着我国再制造产业队伍更加壮大,产业发展规范化、规模化更加明显,产业转型升级步伐更加迅速。

来源:中国汽车报网


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