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中国再生资源回收利用协会报废车分会2018年1-6月半年报
发布时间 : 2018-09-19  来源 : xudaqing  点击数 : 47009次
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一、2018年中再生协会报废车分会半年报概述

中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与再利用分会(以下简称“报废车分会”)自2018年1月至6月份,应广大会员的需求与要求,先后策划组织及参加了行业内的相关活动:并在行业的困难与问题中积极呼吁,为行业发声。

1. 光大证券2018年度投资策略会“废钢产业链”分会场的演讲

2. 关于某国内共享单车报废项目招标招募活动

3. 关于“合理规范行业环境 构建健康和谐的 报废车市场”的调查报告

4. 商务部培训中心“二手车流通与报废汽车管理暨《汽车销售管理办法》培训班”

5. 报废车分会拆解设备团购活动

6. 2018年中国广州废钢产业链研讨会演讲

7. 新能源汽车与新型城市协同发展高层论坛确立战略合作

为企业发声,多次被媒体采访报道行业情况,呼吁社会关注:

1. 央视记者调查:报废汽车拆解乱象,报废汽车非法拆解屡禁不止

2. 中国汽车报专访张莹:动力电池回收漫漫征程 再利用仍需时日探索

3. 央视网:2017年报废车产业链延伸论坛报道

4. 中国汽车报:新《报废汽车回收管理办法》将出台 市场将重新定位报废汽车

5. 中国能源报:构建电动汽车闭环回收 共赢局面仍需多方联合

另:组织了国内报废车企业学习考察了行业企业、产业链及相关行业服务工作:

1. 2018报废车分会第一期汽车拆解考察活动-韩国行

2. 2018报废车分会第二期汽车拆解考察活动-湖北行

3. 2018报废车分会第三期汽车拆解考察活动-天津、河间行


并与行业多家代表企业、龙头企业、相关产业的领导和前辈交流、探讨,先后走访了北京、天津、河北、江苏、浙江、深圳、云南、广东、澳门、香港等地区报废车回收拆解代表企业,实地的交流和学习,听取了企业家对汽车拆解行业的建议和意见,并给予部分建议和观点。

2018年“蓝天保卫战”开始,行业环保压力日益增强,报废车分会身负重担,将会继续为主管部委提交更准确的市场信息和反馈工作,做好上传下达的衔接角色,为企业提供更贴心、便捷的服务。同时,报废车分会依旧致力于行业发展,增强与企业间的沟通联系,为报废车及相关延申产业链尽力。

2018下半年,及未来中再生协会报废车分会(CELVE)还将继续更新各地的报废车回收及拆解情况,各省的报废汽车政策,增强企业交流,搭建互动平台。同时感谢您一直以来的支持与关注。

二、报废车分会1-6月份工作报告

1月报废车分会主要会议及活动

1月4日  光大证券2018年度投资策略会上海召开

2018年1月4日-5日,光大证券2018年度投资策略会在上海盛大开幕,国内外重磅嘉宾及数十位产业专家和千余名与会者共同岁末回首、展望2018,中再协报废车分会应邀出席会议并参加“废钢产业链”分会场的演讲。

1月15日  央视新闻:非法拆解隐患大 中再生协会报废车分会呼吁推动行业有序发展需多措并举

央视新闻1月15日曝光了辽宁省的大石桥市的非法汽车拆解的不良现象。就非法拆解问题央视记者采访了中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹:

按照2015年到2017年回收数据上来看流入到我们正规报废汽车拆解厂的这些报废汽车仅占到注销车辆的20%-25%的比例,市场上有60%以上的比例被不同的市场因素分担掉,或着是二手车,有很大一部分是非法拆解。

推动报废车拆解行业的有序发展,首先要建立合理的政策引导和产业规划。专家呼吁除了落实国家对正规拆解厂的相关扶持政策以外,对于提高车主的安全意识和报废认知,以及加大对非法拆解作坊的打击力度同等重要,只有多措并举才能让报废汽车拆解尽快告别乱象,走向正规。

1月17日 《中国汽车报》专访张莹:动力电池回收漫漫征程 再利用仍需时日探索

“废旧动力电池最理想的去处是梯次利用,然后才是材料回收,但由于早期电池包设计并没有充分考虑这一点,再加上电池性能不稳定,让梯次利用很难实现,也给材料回收带来了很多困难。简而言之,管理落后、欠账太多导致今天的被动局面。”中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹告诉《中国汽车报》记者。

1月23日 央视网:2017年报废车产业链延伸论坛报道

2017年12月17日-18日中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与再利用分会年会在古都西安召开,来自全国各地报废汽车拆解及相关产业链的领导、专家及企业家共三百余人参加了会议。中国再生资源回收利用协会副会长兼秘书长潘永刚、全国人大环资委办公室副处长穆治霖出席了会议。会议由中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与再利用分会秘书长张莹主持。

1月29日 关于某国内共享单车报废项目招标招募说明

国内某大型知名共享单位企业现已在市场中投放千万辆,部分单车已经进入报废阶段,本着安全、可靠、环保、循环等原则,委托中再生协会报废车分会(CELVE)进行废旧单车报废招标唯一的合作机构。现面向全国公开招募回收、拆解处理企业进行全面合作,共同推进合理、合规地处理好共享单车废弃问题。


3月报废车分会主要会议及活动

3月2日 报废车分会关于“合理规范行业环境 构建健康和谐的 报废车市场”的调查报告


如何合理引导车主正确认识到正规报废汽车拆解的重要性,推动报废车拆解行业的有序发展,构建健康和谐的报废车市场,中再生协会报废车分会(CELVE)以电子问卷的形式,15个工作日内邀请了北京、上海、广州等全国22个省市305位汽车行业相关的参与者(汽车生产商、汽车经销商、报废汽车回收拆解企业、维修厂、二手车销售等),与771位车主对问卷应答。通过对生产责任延伸制、回收市场、互联网平台、市场监管等方面设问。

有近54%参与者认为报废汽车回收价格要打破传统非金属回收价(即200-500元/吨),不能仅依据一个价格区间,而应根据报废汽车的具体情况随行就市指导来定价。作为本次问卷热门讨论之一的生产者责任延伸制度,接近70%的人认为汽车生产者需要对报废汽车回收负有一定责任及义务。建议生产企业作为汽车的第一责任单位,发挥作为主机厂在生产、流通、售后等方面的自然优势,加强数据化的公开管理,确保报废汽车进入合规的资质回收体系、安全环保拆解、资源最大化利用。

针对如何构建和谐健康的报废车回收拆解市场,参与者建议建立完善多部门联动的政策管理体系,加强政府职责、市场监管力度,规范整顿市场发展。通过增量指标、车检、使用费率等方式,严格车主交车责任。同时,强力打击非法回收拆解的个人和企业,加大危害性宣传。完善报废汽车回收拆解企业进退机制,加强汽车合法报废拆解的宣传力度,拆解企业也应完善自身的管理制度,提高作业技术水平,重视回用件销售的价值,并能够通过回用件销售价格返推报废汽车回收价格,扼制报废汽车流入黑市。

问卷通过13个问题,771位参与者的调查结论反映以下观点:

1、加强正面宣传 加强车主正解报废车处理

当车辆到达报废期限时,请通过政府官方渠道,按流程完成报废手续,政府及交管部门给予正确的引导和鼓励措施。

从源头改变车主的报废习惯,只有车主选择了正确的报废渠道,才能从根本上斩断报废车灰色交易、非法拆解的链条。

2、正确定位回用件 流通标准是规范前提

在报废汽车拆解回用件交易的问题上,政府和市场的力量缺一不可,关键在于政府指引和市场的力量形成规范的模式,并在车主的消费观念中区分“回用件”与“非法拆解件”的区别与利害关系。

只有形成了合理化、规范化、市场化、合法化、自律化的市场模式,才能既遵循了循环再利用的社会价值,也满足广大车主对汽车零部件的不同需求,同时还保护了报废汽车拆解企业的利益与市场动力。

针对如何构建和谐健康的报废车回收拆解市场,参与者建议建立完善多部门联动的政策管理体系,加强政府职责、市场监管力度,规范整顿市场发展。通过增量指标、车检、使用费率等方式,严格车主交车责任。同时,强力打击非法回收拆解的个人和企业,加大危害性宣传。完善报废汽车回收拆解企业进退机制,加强汽车合法报废拆解的宣传力度,拆解企业也应完善自身的管理制度,提高作业技术水平,重视回用件销售的价值,并能够通过回用件销售价格返推报废汽车回收价格,扼制报废汽车流入黑市。

3月19日 报废车分会拜访新能源汽车推广应用联盟

3月16日下午,中国再生资源回收利用协会—报废车回收拆解与再利用分会秘书长张莹及会员部部长由红霞一行,抵达联盟座谈,中国新能源汽车应用推广联盟秘书长彭攀桂、常务副秘书长冯越进行了接待,并友好座谈。

联盟秘书长彭攀桂对联盟成立背景、发展方向做了详尽介绍,同时他指出,新能源车辆的电池回收是产业链上重要一环,拆卸下来的动力电池无论是作为储能单元利用或者报废再利用,都是有很高商业价值的;随着近年新能源车辆的发展,电池报废、车辆迭代高峰即将到来;联盟将发挥行业桥梁纽带作用,推动行业企业、新能源车辆厂商加强车辆更新与回收拆解再利用。

听取介绍后,张莹秘书长表示愿意与联盟开展深入合作,双方将发挥自身优势,达成了合作共识。

3月26日 新《报废汽车回收管理办法》将出台 专家:市场将重新定位报废汽车

中国汽车报3月23日对新《报废汽车回收管理办法》将出台,对中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长张莹进行了专访,在接受记者采访时张莹秘书长表示:“新《办法》取消报废汽车回收拆解企业总量控制的规定,实行先照后证的制度;将废除参照废旧金属价格计算报废汽车收购价的规定,实行市场主体自主协商定价。如此一来,竞争格局和市场模式均会发生改变,市场将重新定位报废汽车,根据残值评估其本身价值。总之,新《办法》出台实施,将助力报废汽车拆解行业市场化发展。”

张莹认为,报废汽车零部件回用是资源节约利用的有效方式,需要政策引导和消费者支持。

国家政策引导至关重要。国家政策应当引导消费者改变消费观念,让消费者树立品质品牌产品消费观念、不再“谈旧色变”。张莹说:“协会应当制订报废汽车回用件流通标准,规范回用件流通市场。市场主体应当充分发挥回用件性价比优势,推动回用件进入流通体系,让车主能够区分回用件和非法拆解件。”

在政府引导和市场调节下,一些报废汽车回收拆解企业通过资本运作进行整合,将做大做强,产生规模效益。同时,一些具有资本和技术实力的企业采取兼并、控股、参股和设备投入等方式,将与现有报废汽车回收拆解企业优化重组,加强合作,为汽车零部件再制造行业注入新活力。

张莹强调:“引导车主认识到正规报废汽车拆解的重要性尤其关键。只有这样,才能更好地提升报废汽车回收拆解率,推动报废汽车拆解行业有序发展,培育健康和谐的报废汽车市场,彻底改变车主的汽车报废习惯。如果车主选择了正确的汽车报废渠道,就能从根本上解决报废车灰色买卖、非法拆解的问题。”


4月报废车分会主要会议及活动

4月16日 商务部培训中心“二手车流通与报废汽车管理暨《汽车销售管理办法》培训班”在滇圆满结束

3月31日,为深入学习宣传和贯彻实施好《汽车销售管理办法》,推进报废汽车回收拆解行业改革,进一步规范二手车市场流通秩序,促进汽车市场健康、循环的发展。商务部培训中心(商务部国际商务官员研修学院)在昆明举办为期三天的“二手车流通与报废汽车管理暨《汽车销售管理办法》培训班”。中再协报废车分会秘书长张莹应邀出席并作分享。

培训由商务部培训中心章林华主持,商务部培训中心崔承明处长作了开班仪式讲话,他强调汽车是国民经济的主要支柱产业,本次培训以《汽车销售管理办法》为核心,全面围绕新车销售、二手车、平行进口及报废汽车等多个方面进行剖析和学习,中再生协会报废车分会对“报废汽车回收、拆解、再利用”进行了简析。

4月18日 【CELVE韩国行】2018报废车分会第一期汽车拆解考察活动

4月9日至13日,中国再生资源回收利用协会报废车分会(CELVE)本着开放合作,互相学习,增强交流的目的,组织了2018年第一期报废车回收拆解行业的考察活动——走进韩国报废汽车拆解产业延伸,受到了广大报废车拆解企业及上下游产业链上相关企业的关注,共有17名企业领导和代表参加了此次考察交流活动,此行共计20人。

一行先后考察了韩国大模技术株式会社、Insun Motors株式会社、韩国报废汽车回收利用协会、东国制钢集团、加纳综合报废汽车有限公司、德阳报废汽车有限公司六家企业。

此次CELVE韩国行考察团的参与企业就自身情况重点交流,除了精良的拆解设备外,韩国本土的政策环境、市场开放度与多元化的经营模式值得国内企业借鉴。尤其是在现代化管理方式,线上线下结合销售,为报废车拆解企业打开更多渠道。代表们纷纷表示此行收获颇丰,扬长避短择善而从,通过考察学习国外让我们看到了国外的先进经验,也深深感受到国内的实力与管理水平的优势,企业希望提升自我企业综合实力,推动中国报废车行业发展。

4月27日 【CELVE湖北行】2018报废车分会第二期汽车拆解考察活动


4月24-26日,中国再生资源回收利用协会报废车分会(CELVE)应各地报废车企业的需要,本着互相学习,增强交流的目的,组织了2018年第二期报废车回收拆解行业的考察活动——走进湖北报废汽车拆解产业延伸,受到了广大报废车拆解企业及上下游产业链上相关企业的普遍关注,共有78名企业领导和代表参加了此次考察交流活动。

CELVE考察团先后前往格林美(武汉)城市矿产循环产业园、武汉东风鸿泰汽车资源循环利用有限公司、荆州裕德机械制造有限公司,从报废汽车的拆解、变速箱再制造、动力电池梯次利用到转向器循环球再制造,全面学习和调研了先进的拆解技术和完善的管理经验。

考察结束后,分别在三家企业进行了交流座谈,大家更是各抒己见,就看到的现象及自身所涉及到的问题进行了深层次的交流,参与的企业代表们结束自身的问题与优势,提出关于回收、环保、拆解、经营、新能源、技术、拆解分类,厂房设计等方面,提出了疑问,也给出了建议,并在此通过回收拆解企业与再制造企业的实际考察和交流中学习更多的行业心得和体会,对行业的责任有更深的体会。



5月报废车分会主要会议及活动

5月15日 报废车分会拆解设备团购活动

应近期各地报废车企业积极进行自我升级改造,并涉及厂房规划、设计与生产工艺流程等相关的需求,有部分企业延伸产业,由此产生了对新设备、新技术的需求,受会员企业及相关行业内的企业委托,中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与在利用分会组织报废车设备团购活动,特选择行业内的优质设备/装备供应方,为汽车拆解企业提供更合理的设备/技术无缝对接服务,供企业多选择,多对比,多省钱。

5月28日 【CELVE天津-河间】2018年第三期报废汽车拆解考察活动圆满结束

中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与再利用分会(简称:中再协报废车分会“CELVE”)应企业升级转型、产业延伸等需求,于5月22日-24日组织了2018年第三期报废车产业实地考察活动。针对报废车全产业链布局,尤其以资源再生及回用件、再制造产业拓展等方面重点考察。此行由国内各地21家企业共48位代表组成。

天津新能再生资源有限公司、天津子牙循环经济产业园管委会、天津安盛津安报废机动车回收拆解有限公司、河间国家再制造产业示范基地、河北亚荣汽车配件有限公司、河北长立汽车配件有限公司、河北江轮机电有限公司、河北迎辉汽车电器有限公司、京津冀再制造产业技术研究院。两天的报废车实地考察,共计走访了2个园区,6个企业,1个技术研究院。考察团在实地学习中发现自身不足,认识到企业在经营过程中存在的问题,现场与走访企业及中再协报废车分会秘书长张莹进行积极的交流和探讨。代表们反馈,通过实地考察交流更直观、快捷的向同行取经,提升自己,并期待更多类似活动的开展。

5月30日 中国能源报:构建电动汽车闭环回收 共赢局面仍需多方联合

仍处于迷茫阶段的电动汽车行业,各领域责任尚不明确,产业链条也未初步形成,在第一批电动汽车报废潮即将来临之际,形势不容乐观。报废车“黑市”盘根错节,报废汽车违规拆解,正规汽车拆解厂将如何应对?动力电池回收难题待解,报废电池将何去何从?迷茫时期责权不明,各方势力应怎样合作达成共赢局面?带着这些疑问,本报记者近日采访了中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与再利用分会秘书长张莹。

张秘书长从电池闭环系统解回收难题展开,她认为目前形成闭环还缺失很多东西,比如汽车产品和主机厂之间的责任划分、回收参与角色等。而报废车行业发展至今,市场上最大痛点是回收量低,回收价格没有竞争优势,靠补贴过日子仍是行业常态。正规报废车企应该合理设置回收网点,并根据汽车残值和可循环的价值灵活定价,提高企业的拆解能力,将报废汽车进行精细化拆解和分类来提高产值。除此之外还可以利用信息化管理模式,创新回收模式与交易模式,积极参与市场竞争。

她表示,车企、车主、充电桩企业和回收企业共同建立电动汽车全生命周期管理体系,方能形成合作共赢局面。首先,车企要通过联合回收企业,共同组建电动汽车回收网络,实现对电动汽车全生命周期的管理,履行生产者责任延伸制;要通过合理的制度如押金制度,促使车主按照规定适时将报废电动汽车送到汽车回收网点,提高报废汽车的资源利用率。

5月30日 中再协报废车分会秘书长张莹走访广州陈田湛隆汽配城

2018年5月30日,中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与再利用分会(简称“中再协报废车分会CELVE”)秘书长张莹到广州市湛隆陈田汽配市场参观考察。湛隆集团董事长郭福彬、首席技术执行官邓耀辉、 湛隆集团副总经理文辉和开发部经理尹青春热情接待。

5月31日 “2018年中国广州废钢产业链研讨会”圆满落幕 报废车分会应邀出席演讲

2018年5月31日上午9时整,由上海钢联电子商务股份有限公司主办,中国废钢铁应用协会指导,上海期货交易所联合主办的2018中国广州废钢产业链研讨会在中国广州富力空港假日酒店隆重举行。本次会议迎来全国各地200余家行业知名企业参会。

由中国再生资源回收利用协会报废汽车回收拆解与再生利用分会秘书长张莹就报废汽车行业的现状与未来发展趋势进行了解读。2017年全国报废机动车回收量在174.6万辆,张秘书长对行业政策梳理中,着重介绍了报废车回收管理办法与实施细则的修订内容及主要变化:新办法明确资格认定制度,进一步完善相关许可制度,明确国家对报废汽车回收企业实行资格认定制度;取消废车收购价值管制,将有利于废车收购市场化;对报废汽车的“五大总成”解禁,允许报废汽车“五大总成”交售给再制造企业,将在一定程度上对推动报废汽车 “五大总成”进入再制造企业。国家将建立追溯机制,对用于再制造的报废汽车“五大总成”去向进行监管。


6月报废车分会主要会议及活动

6月8日 新能源汽车与新型城市协同发展高层论坛在雄安新区成功召开

6月8日,新能源汽车与新型城市协同发展高层论坛(以下简称“论坛”)在雄安新区成功召开,本届论坛由中国新能源汽车推广应用联盟(以下简称联盟)主办,并得到了国家发改委综合运输研究所、雄安新区建设发展研究中心、中国交通运输协会物流投融资分会、奇瑞集团开瑞新能源汽车有限公司、北京厚德商学院、雄商俱乐部、北京智充科技有限公司、杭州桑尼能源科技股份有限公司、华晨鑫源重庆汽车有限公司、苏州高迈新能源有限公司等单位的大力支持。

中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与再利用分会秘书长张莹,应邀参加此次会议。此次论坛上,联盟秘书长与中再生协会报废车分会就新能源汽车报废回收拆解领域达成合作意向,并签署战略合作协议。


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秘书处联系人:张莹:15910908056

北方负责人:由红霞:15810527462

南方负责人:许   青:15110005249

新能源电池部:章恒:15250362563

地址:北京市宣武门外大街甲1号环球财讯中心B座七层  邮编:100052

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