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【CELVE郑州-渭南】2019年第一期报废汽车拆解考察活动圆满结束
发布时间 : 2019-01-16  来源 : youhongxia  点击数 : 478662次
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中国再生资源回收利用协会报废车分会(CELVE)应行业转型发展、企业升级改造需要于1月7日至9日组织会员企业前往河南郑州、陕西渭南,开展了2019年第一期(CELVE考察第九期)报废汽车行业实地考察活动。参加此次考察有来自天津市、河南省、福建省、湖北省、湖南省、四川省的代表27人组成,本次属于内部交流活动,共走访考察了四家报废汽车拆解企业,均为行业内优秀企业。

第一站:郑州市中原商再生资源有限公司

首站考察团来到郑州中原商再生资源有限公司(以下简称“郑州中原商”),公司总经理马辉全程陪同讲解。郑州中原商区域优势明显,交通运输便利。公司占地86亩,主营业务有废旧金属、报废汽车、退役装备和报废机电产品的回收、拆解、加工和销售、货物和技术进出口等。

(郑州中原商再生资源有限公司考察现场)

郑州中原商按照各级环保要求,规范经营,拥有干法袋式脉冲除尘器、水循环池、油水分离器、喷淋设备等各种环保设备,可以实现8台报废车同步进行预处理抽排油。同时,设计的废旧发动机存储池、移动式敞篷更好的方便了零部件的储存、装卸、运输。为了提高废料的销售价值,在拆解车间,配有多个人工岗位进行精细化拆解,通过分类储物筐运送到不同的物料存储区域。

郑州中原商凭借合理的机械化生产、解放劳动力的精细化拆解方式,积极参与河南省黄标车淘汰,配备了大中型移动式报废汽车剪切机、撕车机、抓钢机、叉车、行吊、装载机、打包机等设备,平均12分钟拆一辆小车,可以实现50-80台/天的拆解效率。而且也可实现破拆后的车壳的加工破碎,通过破碎线加工成钢厂入炉的破碎料。

(考察代表在郑州中原商座谈交流)

在座谈环节,马总向各企业代表介绍了公司发展历程,在市场服务体系建设方面下了硬功夫,公司设有:拓展部、客服部、行政部、财务部、档案部、生产部、设备部、仓储部8个部门,实现车主对中原商的业务无缝对接。公司通过创新服务模式,让车主足不出户,通过公众号提交信息报废车辆。公司自建立至今,大力培养企业员工,提高业务人员自身素质,每年组织团建,促进员工之间的团结和默契,也取得了良好的效果。

马总也反馈了在日常经营和发展中遇到的一些问题,希望得到主管部门的关注。特别是在三元催化器等危险废弃物的回收处理问题上,跨省转移等方面遇到的障碍与困惑。

(考察代表合影)

第二站:郑州三联报废汽车回收拆解有限公司

随后,考察代表们来到郑州三联报废汽车回收拆解有限公司(以下简称“郑州三联”)进行实地考察调研和交流。郑州三联成立于2011年8月,占地面积55亩,后期将增扩至80亩,现拥有约5000平方米的现代化拆解车间和吊车、拖车、叉车、大型液压剪切机、精细拆解台、压缩机、打包机、抓钢机等大型、专用、先进的生产设备、大型停车场、配套的仓库。

(考察代表走进郑州三联报废汽车回收拆解有限公司)

郑州三联按照省市各级主管部门要求建有称重区、预处理区、精细拆解区、报废车存储区域、破拆区、危废存储区等等。在报废车存储区域内,特意在没两排之间加了一道防火区,可以避免因存放车出现的不安全隐患。在预处理区域设计了一套适合大小车拆解的基础,既做到了方便抽排油,也做到了防止二次污染。

(在郑州三联座谈交流)

在座谈环节,郑州三联董事长郭子乾介绍,公司经历了两年多的时间按照各级主管部门的要求进行升级建设,于2018年10月顺利完成升级改造并恢复正常生产。汽车报废率低,企业吃不饱是全国报废车企业面临的普遍现象,但在国家环保政策陆续推进下,在未来几年报废率必将得到提升。相信在国三柴油车即将全国范围内的淘汰要求下,郑州市也会迎来机遇,三联会跟郑州其他三家报废车企业共同完成这项任务。郭总表示感谢考察代表来到三联交流,也希望在未来多跟各企业进行沟通,协同合作,早日实现现代化、流程化作业。

(考察代表在三联合影留念)

第三站:河南省中联再生资源集团公司

考察代表们风尘仆仆的来到第三站河南省中联再生资源集团公司(以下简称“中联”)。中联公司是河南省供销合作总社直属控股企业,公司2002年成立,2015年启动现有场地,并按照规定要求进行建设。现占有土地面积130多亩地,设计产能20000台/年,实际报废车回收量2018年在4000余台。

(代表在中联考察现场)

中联报废汽车拆解中心负责人孙永伟介绍,公司建设是严格按照各级主管部门的要求建设,相应环保设备、拆解一应俱全。孙总从事报废车拆解多年,资历颇深,面对近年来行业的发展,他与考察代表们交流了自身的切身体会:报废车回收量逐年增加,环保要求不断提升,企业是存在一定压力的。与此同时,他坦言,中联在拆解方式和运营管理上依旧存在完善和提高的空间,并计划在《报废汽车回收管理办法》(修订版)落地之后,按照新的要求进行升级改造。

第四站:渭南市新达报废汽车回收有限公司

1月9日上午,代表们继续出发,前往陕西渭南,对渭南市新达报废汽车回收有限公司(以下简称“渭南新达”)实地考察。渭南新达是经陕西省商务厅资格审查,于2002年注册成立的渭南市唯一一家报废汽车回收企业。主要从事再生资源综合利用的企业。主要从事报废汽车回收、拆解与废钢及有色金属销售,其他生产性废旧金属、有色金属的回收、加工与销售,已被省市政府确定为渭南市再生资源市场建设项目的主体单位。

(考察代表走进渭南新达)

渭南新达总经理徐文斌亲自接待并进行现场介绍。他说2018年10月25日陕西省发布了《陕西省促进高排放老旧机动车淘汰更新补助暂行办法》的通知,对补助限额标准、补助比例和补助期限做出规定,三年内对营运类高排放老旧机动车和淘汰车辆补贴实施5000-33000元不等。自政策公布以来营运类高排放老旧机动车集中报废,报废车回收拆解资质企业收车辆暴增。

面对渭南市的国三柴油车淘汰任务要求,2018年12月31日前完成7000余台的报废任务,徐总表示接到这样的任务,公司员工集体认为这个难度是非常大的。但是这也是考验企业实力的时候,这样的机会也是可遇不可求的,所以他们做了集中的调配,将所有员工调整三个班组,全天24小时进行业务登记、回收、拆解等工作,终在12月底圆满完成了渭南市老旧汽车的淘汰任务。

(考察代表在渭南新达座谈交流)

在座谈交流环节,徐总说,渭南新达在2018年年中便开始进行场地厂房的升级改造,但是在渭南市下达国三柴油车淘汰任务的时候,企业的升级改造只能暂停,全力迎战省里市里下达的回收拆解任务。幸运的是,渭南新达提前布局,很早就采购了大型拆解设备,大型抓机、大力剪等设备,充分满足渭南市及周边区域报废汽车回收拆解工作的开展。

至此,中再生协会报废车分会第九期考察,2019年第一期考察活动圆满结束,考察代表与参观企业高层进行深度交流探讨,并在回收渠道、拆解技术、固废危废的收储、精细化拆解、防止二次污染等方面进行了细致的交流。同时也提出了企业在运营过程中存在问题,并对中再生协会报废车分会提出了新的要求和建议。

(此次活动由中再协报废车分会组织并整理报道,转载请注明出处)

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