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2018年云南省二手车流通、报废机动车回收拆解行业年会在玉溪顺利召开
发布时间 : 2019-01-17  来源 : xudaqing  点击数 : 6453次
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为进一步提升二手车流通行业的模式创新、理念创新、技术创新,加强报废汽车企业内部管理和环保拆解规范管理,共同促进行业自律,提升拆解水平和管理能力,加强企业和服务模式的产业链和价值链。2019年1月9日至10日,云南省资源再生二手车行业协会在美丽的高原水乡玉溪市召开了“2018年云南省二手车流通、报废机动车回收拆解行业年会暨第六届一次会员大会”。此次会议主题为“改革创新融合共赢”,旨在总结过去一年来行业发展历程,共同探索交流行业发展的未来。

出席此次会议的有云南省商务厅、云南省工信厅、云南省固体废物管理中心、玉溪市商务局、玉溪市工信委等有关政府职能部门领导及相关负责人;中再生协会报废车分会、上海市二手车行业协会、云南省矿物油废弃物综合利用行业协会等相关协会领导及嘉宾;昆钢集团、省内有关危废物回收企业领导及代表;协会会长、副会长以及会员单位代表共130人。

会议由云南省资源再生二手车行业协会秘书处顾亚涛主持。

玉溪市工信委副调研员王如欣致辞,他介绍了玉溪市报废汽车回收拆解情况,玉溪市共有4家报废车回收拆解企业,年拆解能力6万辆。近年来,玉溪市工信委致力于推进行业精细化拆解发展、促进再制造产业。他呼吁进一步加强企业间交流与合作,实现大联合,共同打造全产业链绿色回收体系。最后,预祝2018年年会取得圆满成功,向相关政府部门、行业协会、企业对玉溪行业发展的关心与支持表示衷心地感谢。

云南省资源再生二手车行业协会会长李加喜先生介绍2018年行业基本情况并做2018年协会工作报告。云南省报废车回收企业共37家,127个回收网点,2018年共回收报废车220658辆。改革创新,融合共赢,为促进整个行业的发展,协会积极配合政府职能部门开展各项工作,完成2017年度行业经营统计工作,并配合政府职能部门开展行业调研工作,全力配合省政府及相关职能部门做好全省黄标车治理淘汰相关工作,积极配合省商务厅做好云南省二手车流通业务数据平台调研及推广工作。加强与会员单位沟通,做好行业服务工作,进一步完善协会组织架构,提升行业服务水平和能力,积极开展会员交流与沟通,加强行业自律,积极搭建行业协会学习交流平台。通过交流学习,拓展行业发展空间,同时加强协会内部建设,提高行业服务水平。截止目前协会会员单位93家,全年发放、寄送报废汽车回收证明244700份,二手车相关合同306000份,二手车交易价格审核监督系统维护信息7665余条,报废汽车回收管理信息系统维护信息46780余条。他强调,云南省报废汽车回收拆解行业机遇与挑战并存,如何提升拆解能力及工艺,加大环境保护力度,加强企业管理,创新企业发展,规范行业经管秩序,合作共赢将是行业和企业今后发展努力的目标。

云南省商务厅市场体系建设处项奎瀚副处长就去年全省二手车流通行业管理情况、行业政策导向以及“云南省二手车流通业务数据平台” 建设及运用情况发表讲话。项副处长说:商务部正在积极推进《二手车流通管理办法》修订工作,推动全面落实取消二手车限迁政策。同时,省商务厅去年积极开发建设云南省二手车流通公共信息服务平台,以构建云南省二手车交易市场和二手车交易流程的标准化、网络化、规范化运行体系,进一步加强我省二手车流通行业服务和管理,提升二手车交易信息化服务水平。该数据平台为政府部门打造、运用及推广的行业管理与服务平台,通过与工商、税务、公安等职能部门的监管系统进行信息联网,数据共享交换,形成多部门联动的二手车流通行业信息化监督管理模式,加强二手车备案管理工作,形成信用综合评价体系,加快汽车全生命周期流通体系,深挖汽车后市场潜力。目前,该平台已在昆明市广泛应用,今年将分步骤、分批次在全省其他 15 个地州市进行全面推广及运用。

云南省工信厅交通与物流处莫飞就2018年的行业发展情况作了通报。他指出,去年,全省废旧金属价格有较大增长,报废车总体经营情况较好,规模不断扩大,行业发展理念越来越新。2018年净增8家报废车拆解企业,14家回收网点。目前,全省报废机动车回收拆解企业有 37 家,报废汽车回收网点 123 个。同时,针对去年全省黄标车治理淘汰工作,省工信厅积极制定出台了有关配套政策,多次到州市报废企业开展检查工作,积极开展报废回收、安全生产、环保整改等行业调查。加强对行业违规的查处力度,鼓励行业企业创新,支持有条件的企业通过兼并、重组等模式做大做强,规模化发展,并对全省企业及回收网点管理、环保、服务等方面提出具体要求。

上海市二手车行业协会会长、上海二手车交易中心总经理蔡仲民就《二手车交易市场转型升级与创新发展》作了主题演讲。近年来,随着二手车流通业的快速发展,行业格局正在发生着巨大而深刻的变化,其经营主体多元化、经营模式多样化、互联网+平台化已成为二手车行业的发展趋势。多种业态并存并未改变二手车交易重在线下的基本特征。二手车客观上存在的特征“一车一况”“一车一价”,往往因为车况信息不透明、买卖双方信任缺失等问题使之成为复杂度极高的非标品。信息不对称、售后无保障、开票市场压价竞争等制约了二手车市场的进一步发展。国家取消了二手车交易市场设立的前置审批,导致全国各地出现了各种类型的无场地规模、无功能设施的马路市场、开票市场。二手车交易市场的升级改造和转型发展任重道远,引导驻场中小经销商加快推进诚信体系建设是二手车市场转型升级的重要前提。立足二手车消费者需求,创新整合服务功能是二手车市场转型升级的重要内容。同时,作为全国二手车交易市场行业标杆企业、国家级二手车交易市场——上海二手车交易中心,蔡会长结合他们自己市场优势及特征与大家进行了分享。

中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与再利用分会(简称:中再协报废车分会“CELVE”)秘书长张莹发表了《报废汽车回收拆解行业发展状况与未来趋势》。她从报废汽车市场现状、国家政策修订方向、环保以及行业未来发展趋势等方面与大家进行了交流与分享。针对行业最为关注的307号令、《报废汽车回收拆解企业技术规范》修订内容以及《管理办法》实施细则、新能源拆解规范等新增内容进行了详细讲解。同时,她结合企业环保措施、危废物管理、拆解环境以及安全生产等方面内容进行了详细介绍,并对政策导向、市场趋势以及资源趋势等未来行业发展趋势进行了详细解读。

张莹秘书长还就报废车市场现状作了简单介绍,例举了2000年以来汽车需求年度走势及中国汽车保有量的变化趋势,目前中国汽车保有量位居全球第二,机动车保有量突破3亿辆,其中汽车2.4亿辆,小型载客汽车首次突破2亿辆;百万保有量城市已经增加到61个城市。通过2015-2018年前11个月回收量总量对比,张秘书长就2018年报废汽车回收拆解量预测将接近200万辆,2019年会持续增长。

通过对近年来报废车行业的相关政策梳理,表示行业内的政策在结合市场的变化与发展不断的完善中,政策与行业发展均处于变化过程中,市场经营秩序需一步规范、行业法规还需进一步完善。而就配套出台的《报废汽车回收管理办法实施细则》在企业资格认定与管理、报废汽车回收拆解行为规范、报废汽车零部件回收利用行为等方面张秘书长做了重点说明。

张秘书长通过对全国报废汽车回收价格及市场变化趋势分析,探索新的拆解企业盈利方式。她坦言行业将会面临产值低、水平差、成本高等更多的挑战,而政策方向鼓励市场化运营、加强安全环保管理,行业障碍将得到改善、体系逐渐完善。报废车市场将面临升级模式,传统作业方式不可持续,她预测未来行业将扩大品类延伸产业链、向技术和资本密集方向转型。

协会秘书长顾亚涛对2018年协会财务收支情况作了通报

会议当天下午,分别召开了“全省报废机动车回收拆解企业交流会” 和“全省二手车交易市场交流会”。

其中,“全省报废机动车回收拆解企业交流会”由迪庆建工集团恒宝物资再生利用有限责任公司董事长陈关祥主持。

云南省固体废物管理中心何宗良《报废机动车回收拆解危险废物管理》详细说明了报废机动车拆解行业危险废物识别,危废管理法律法规体系梳理,危废规范化管理要点作了重点介绍,尤其是工业危险废物产生单位规范化管理指标,共12项制度27条指标。他强调,危险废物的容器和包装物以及收集、贮存、运输、处置危废的设施、场所必须设置危险废物识别标志。按《危险废物贮存污染控制标准》《环境保护图形标志-固体废物贮存(处置)场》要求设置危险废物识别标识。产生危险废物的单位必须申请危险废物的种类、产生量、流向、贮存、处置等有关资料。不按照国家规定申报登记危险废物,或者在申报登记时弄虚作假的,由县级以上人民政府环境保护行政主管部门责令停止违法行为,限期改正,处一万元以上十万元以下的罚款。他建议产生、收集、贮存、运输、利用、处置危险废物的单位,应当制定意外事故的防范措施和应急预案,并向所在地县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门备案,环境保护行政主管部门应当进行检查。

云南省矿物油废弃物综合利用行业协会会长杨希德就《全省矿物油废弃物综合利用行业基本情况介绍》作了主题演讲。他首先介绍了废油回收的必要性,再生油前景广阔,但又是一个非常危险的废弃物,处置不好就会严重的污染环境。近几年国家加大了对环保督查的力度,企业法律意识欠缺,因此被处罚。企业与企业间,行业与行业间搭建平台非常有必要,互通有无,国家对废矿物油处置的关注度越来越高,处罚力度也越来越大,需要引起高度重视。

玉溪保家再生资源有限公司总经理李海泉演讲了《再生资源绿色回收模式探索及展望》。李总首先以行业标杆企业格林美和万荣为例,引出对自身企业的思考和启发。玉溪保家再生资源有限公司是由玉溪市三家再生资源回收企业为组织实施玉溪市作为国家再生资源回收体系建设的试点城市承办企业而组建的股份制公司,公司通过整合资源,已发展成为省内规模较大、技术水平领先、以回收加工利用各类再生资源为主要业务的企业,公司占地约150亩,经营的再生资源有废旧金属、废车辆回收拆解等,业务辐射昆明乃至全省内再生资源市场。2017年再生资源年回收总量达50万吨,员工385人,公司下辖150个标准化回收网点,2个分拣中心、1个拆解中心、1个集散交易市场。通过构建绿色回收产业链及四级回收网络,形成完整闭环。他着重介绍了回收模式的创新、回收人员管理方式的创新、回收服务方式的创新等,打造“互联网+再生资源”的新型商业模式,通过互联网线上服务平台和线下回收服务体系两线建设,形成线上投废、线下物流的互联网+回收模式,逐步改变传统回收小、散、差的状况,解决再生资源企业“场地、资金、渠道”三大难题。

最后,李总给与会代表一些建议,通过不断提高自身处置处理能力,不断完善环保安全等配套设施设备,不断加强行业内部沟通联系,提倡行业内部信息互通,提升品牌的同时制定标准,因地制宜,根据自身发展情况逐步投入,报废车回收拆解企业应该增强合作,建立加工配送体系。

与此同时,参会代表在会上还进行交流发言,共同研究全行业发展存在的例如价格战、异地收车等困难与问题,探讨行业未来发展趋势。

(来源:CELVE整理编辑,转载请注明出处)


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