【CELVE指数】2023年6月全国报废机动车回收价格指数趋势分析

根据中再生协会报废车分会的全国报废机动车回收价格指数（CELVE-Price index）统计显示，2023年6月份，受经济数据出现回升向好态势，国内经济结构性复苏格局延续，内需呈边际改善态势，服务业和商品消费动能均有所增强，基建投资和制造业投资增速显著上行。各部委在6月底密集出台相关利好政策，。6月CPI环比下降，6月份，受石油、煤炭等大宗商品价格继续回落及上年同期对比基数较高等因素影响，PPI环比、同比均下降。同比降幅扩大主要是受石油、煤炭等行业价格继续回落影响。其中，生产资料价格下降6.8%，降幅扩大0.9个百分点；生活资料价格下降0.5%，根据调查的40个工业行业大类中，价格下降的有25个，整体来看，上半年稳增长政策力度及效果不及预期，国际市场经济体衰退进程超预期，因此市场处于平稳趋弱运行态势。

从6月来看，全国报废车回收拆解市场整体维持稳定，报废车辆回收数量较上月有所回温，为保证回收量，部分地区回收价格居高不下，但也有个别地区受雨季的影响，收车量放缓。据CELVE全国报废机动车回收价格指数趋势图显示，截止到6月底，国内各区域的报废机动车回收价格综合指数涨跌互现。国内多个省市的主管单位公布当地的报废车拆解资质企业名单，便于车主实时了解所在地的合规资质企业 的变化，随着近一段时间，各省市的产能过剩预警持续发布，不少欲投资报废车行业的投资者更加注重投资回报周期与市场调研，在项目规划和选择上更加谨慎理性。

全国报废机动车回收价格指数综述：

图：6月全国报废机动车（小型车）回收价格指数

图：6月全国报废机动车（中型车）回收价格指数

图：6月全国报废机动车（大型车）回收价格指数

截至今年6月，全国报废机动车回收市场小型车市场回收价格指数在2004元/吨，环比增长28元/吨，同比增长415元/吨；中型车市场回收价格指数在1948元/吨，环比增长24 元/吨，同比增长125元/吨；大型车市场回收价格指数在2071元/吨，环比增长14 元/吨，同比下降112元/吨。

报废车市场方面：

根据全国报废机动车回收价格指数可以看到，多数地区小车价格高位盘整，最高回收价格可达3100元/吨（三无车辆）。但受市场疲软影响，部分地区的中型车、大型车的回收价格由5月份的1800-2000元/吨，下调100元左右，6月全国（中型车）回收价格维持在1700-1900元左右，而全国报废车（大型车）回收价格指数平均价格维持在2000元左右/吨。

根据中再协报废车分会调研显示，6月份，全国多地的报废车的回收市场疲软延续，加之高温多雨，报废车企业反馈收车状况不佳，整体来看，报废车回收拆解企业的回收量较上月有小幅减少。据了解，由于黄牛等不法商贩非法拆件现象普遍存在，企业高价收车的成本居高不下，企业运营成本增加，经营过程人工成本逐渐加大，因此盈利显的较为吃力，但是有部分城市的报废车资质企业为了良好的市场环境，并做好企业风控管理，开始拒收黄牛送交的报废车或对于缺失零部件的“三无车辆”也是扣除相应成本，或是拒收，以确保遏制不良拆件业务模式的滋生扩大。

据统计，6月开始多数地区商务主管部门联合相关部门进行安全生产检查，尤其是警示报废汽车拆解企业需积极排查产生的废油液等存储运输环节的安全问题。同时，地方生态环境部门也开始了生态保护及固体废弃物的专项整治工作，有效遏制危险废物非法收集、贮存、运输和处置过程中的不合规行为，及造成的环境污染问题。值得一提的是，7月1日起，《危险废物识别标志设置技术规范》（HJ 1276-2022）正式施行，报废车企业应及时更换新的危废标识积极接受生态环境部门的指导和检查，以提升危废规范化管理水平。

下游市场方面：

废钢方面，在稳增长政策预期增强、市场信心明显提振以及成本韧性显现的带动下，6月份国内钢材市场呈现了淡季震荡反弹的行情，废钢价格基本维持在2400-2600元左右。6月份，国内钢材市场需求呈现阶段性释放状态。主要原因一是宏观经济恢复势头逐步进入平稳阶段，带动钢铁市场趋稳运行；二是基建仍在稳步推进，对钢铁需求有所支撑。但是废钢市场由于采购市场多为观望心态，成交量较为一般，6月下旬废钢市场震荡下行，因考虑到后期的市场风险，有个别商家暂停废钢收货，对市场多持悲观心态。

废有色金属方面，6月铜价走势呈现先涨后跌。截至6月28日沪铜主力报67680元/吨，较上期价格上涨2470元/吨。价格虽有上涨，但是弱复苏和欧美等国加息的影响边际增强，废铜价格或偏弱整理，但当前国内废铜市场供不应求的格局不改，预计未来废铜维持平稳运行。根据市场调研数据，再生铜杆企业6月开工率回升，主因在于价格上涨废铜原料供给增加，再生铜杆替代性增强，带动企业生产积极性。

6月份废铝价格上涨乏力，整体小幅下跌。虽然铝价上涨，回收商出货意愿较高，但下游需求并不理想铝价拉涨至18840元/吨，这是，市场废铝报价处于低位水平，并连续走低。6月铝价在18800元/吨左右，再生铝汽车轮毂报15700元左右/吨，整体市场处于萎靡局面。

政策方面：

国家发展改革委等四部门《关于做好2023年降成本重点工作的通知》，《通知》中围绕增强税费优惠政策的精准性针对性、提升金融对实体经济服务质效、缓解企业人工成本压力、激励企业内部挖潜等八方面提出22项重点任务。其中，完善税费优惠政策。2023年底前，对月销售额10万元以下的小规模纳税人免征增值税，对小规模纳税人适用3%征收率的应税销售收入减按1%征收增值税，对生产、生活性服务业纳税人分别实施5%、10%增值税加计抵减。2024年底前，对小型微利企业年应纳税所得额不超过100万元的部分减按25%计入应纳税所得额，按20%的税率缴纳企业所得税；对个体工商户年应纳税所得额不超过100万元的部分，在现行优惠政策基础上减半征收个人所得税。

浙江省生态环境厅等7部门关于印发《浙江省报废机动车回收拆解行业环境污染整治工作方案》的通知，其中，明确产能布局均衡化、生产经营规模化、工艺流程自动化、污染排放清洁化、拆解产物资源化、拆解作业规范化、报废注销数字化、联动监管常态化八项任务。方案自2023年7月15日起施行。

补贴方面

江苏省南通市印发《关于南通市国三及以下排放标准柴油货车提前淘汰报废补贴方案(2023-2024年)》，方案中明确了补贴范围、补贴资金标准及来源等相关内容。(一)自2023年1月1日起至 2023年12月31日期间淘汰对在南通市内注册登记的重型、中型、轻型车辆，根据注册登记时间、淘汰时间实施差别化补贴。补贴金额在1600-13000/辆。(二)2024年1月1日至 2024年12月31日期间淘汰对在南通市内注册登记的重型、中型、轻型车辆，在 2023年补贴标准的基础上，根据登记注册对应年份的补贴按 0.5 系数的标准进行差别化补贴。补贴金额在800-6500/辆。牵引车、专项作业车补贴标准参照同类型车辆。

浙江省衢州市关于《推进老旧柴油叉车淘汰替换新能源工作方案》，《方案》规定了淘汰范围、淘汰替换和补助工作方案、淘汰补助工作流程及实施时间等内容。方案自2023年7月8日起施行。执行淘汰补贴时间自2023年1月1日起至2024年12月31日。补贴标准实现退坡模式，补贴金额在8000-20000元/台。主要淘汰替换对象为国二及以下柴油叉车，并替换成包括锂电池、氢燃料电池为动力且首次销售的新能源叉车。2023年8月31日前淘汰替换的按此标准全额补助，2023年12月31日前淘汰替换的按此标准的85%进行补助，2024年6月30日前淘汰替换的按此标准的70%进行补助，2024年12月31日淘汰替换的按此标准的60%进行补助。

浙江省义乌市印发关于《义乌市老旧柴油叉车淘汰替换新能源工作实施方案》，实施细则中明确老旧柴油叉车淘汰补贴的申请时间，即从细则实施之日起开始受理，至2024年8月31日（含）截止。补贴资金标准分为三类：老旧柴油叉车淘汰，额定载荷在M≤1t的2000元/台、1t<m≤2t的4000元/台、额定载荷在2t3t的8000元/台。而新能源叉车购置，额定载荷在M≤1t的5000元/台、1t<m≤2t的7000元/台、额定载荷在2t3t的12000元/台。本次补助实行退坡政策，以申请补助受理时间为准。2023年1月1日至2023年8月31日（含）前淘汰替换的按此标准全额补助，2023年9月1日（含）起至2024年8月31日（含）淘汰替换的按此标准的80%进行补助。

浙江省舟山市生态环境等5部门联合发布《老旧柴油叉车淘汰替换新能源工作实施方案》，到2025年底基本淘汰国二及以下柴油叉车，其中2023年计划淘汰200台，提前淘汰和替换为新能源叉车的均可享受补助。补贴具体有：

老旧柴油叉车淘汰：额定起重量在m<3t的补贴不少于4000元/台，额定起重量在3t≤m<5t的补贴不少于6000元/台、额定起重量在5t≤m的补贴不少于8000元/台；

新能源叉车购置：额定起重量在m<2t的补贴不少于5000元/台、额定起重量在2t≤m<3t的补贴不少于7000元/台、额定起重量在3t≤m的补贴不少于9000元/台。

2023年完成淘汰替换的按100%补助；2024年完成淘汰替换的按80%补助；2025年完成淘汰替换的按60%补助。

广东省恩平市发布关于《2023年恩平市汽车、摩托车以旧换新、电动车补贴申请方法》的公示，《方法》中规定购买摩托车以旧换新优惠政策共分三个阶段进行：2023年4月29日至2023年6月30日；2023年9月9日至2023年11月15日及2023年12月20日至2024年3月1日期间报废、注销旧车，购置1万元及以下的新燃油摩托车，每台车给予750元资金补贴。报废、注销旧车，购置1万元以上的新燃油摩托车，每台车给予850元资金补助。

安徽省合肥市关于《2023年报废旧车置换购买新车消费补贴政策》，自2023年2月4日起至2023年6月30日止。在此期限内，个人消费者报废或出售个人名下符合条件的非营运旧车，到已报备的汽车经销商处购买非营运新能源新车后，于2023年3月15日至2023年7月31日通过合肥市商务局网站、安徽汽车商会公众号平台、建行生活APP登录线上申报小程序提交相关材料。