【CELVE价格指数】2024年第四十二周全国报废机动车回收价格指数CELVE-Price Index（截至2024年10月18日）

全国报废机动车小型车回收价格指数

全国报废机动车中型车回收价格指数

全国报废机动车大型车回收价格指数

根据全国报废机动车回收价格指数CELVE-Price Index）显示：2024年第42周，本周全国报废机动车回收价格指数小幅下跌。其中，小型车市场回收价格指数在1934元/吨，环比下跌2元/吨，中型车市场回收价格指数在1710元/吨，环比下跌8元/吨，大型车市场回收价格指数在1769元/吨，环比下跌8元/吨。

全国汽车报废更新补贴政策实施以来，申请量快速增长。10月16日当日新增补贴申请量首次突破2万份。截至10月16日24时，全国汽车报废更新补贴申请量已超过142万份。

近日，商务部等七部门《关于加强报废机动车回收监督管理工作的通知》：加强报废机动车回收资质认定管理，对发现回收企业不再具备法定的资质认定条件且未按要求整改，或者存在其他严重违法违规情形的，依法撤销或吊销其资质认定书，并及时向社会公布；引导报废机动车回收企业提质升级，鼓励回收企业提高资源高值化综合利用水平，支持具备条件的企业积极向下游钢材、有色金属、零部件再制造等产业链延伸拓展，支持企业做大做强；开展打击非法回收拆解专项整治行动，严格执行机动车报废标准规定和车辆安全环保检验标准要求，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车，严格查处机动车维修经营者承修已报废机动车的行为；加强组织实施，各地商务主管部门会同相关部门做好本地区打击非法回收拆解专项整治行动的信息报送工作，于2025年1月10日前汇总形成专项整治工作总结报告并报商务部。

东北报废车回收市场价格指数变动简述：

据CELVE-Price Index报废车回收价格指数显示（截止10月18日），及汽车再循环委员会CARIDC从市场和车主沟通中了解到：东北区域报废车回收价格指数小型车、中型车小幅上涨，大型车较上周持平。其中：小型报废车报废车回收价格指数1983元/吨，环比上涨22元/吨；中型报废车回收价格指数1748元/吨，环比上涨4元/吨；大型报废车回收价格指数1826元/吨，较上周持平。

本周，东北区域报废车回收市场持续稳定运行，回收情况一般。10月份，东北地区处于汽车消费及下游材料的需求旺季，虽然目前政策层面多项利好“组合拳”出台，推动市场交易情绪转好，但考虑到报废车回收拆解及交易的周期性，后续回收价格仍有小幅回落的可能。

受七八月份下游废料行情大幅波动的影响，吉林省部分报废车回收企业一度处于停工停产的状态。虽然近期报废车市场回收情况逐渐回暖，车主报废意向增强，但当地企业采购价格仍处于低位，由此导致车辆流失较为严重，不少企业反映很多车辆被车主或服务商送往辽宁、河北等省市异地处置，严重影响了企业正常回收经营。随着旧换新补贴力度双重加码，激发了市场消费意愿，为吉林省汽车市场带来了活力，截至10月，吉林省汽车报废更新消费者提出申请43964份，延边州共报废更新1172台；通化市受理汽车报废更新补贴申请1375件；辽源市已完成汽车报废更新359台。

华东报废车回收市场价格指数变动简述：

据CELVE-Price Index报废车回收价格指数显示（截止10月18日），及汽车再循环委员会CARIDC从市场和车主沟通中了解到：华东区域报废车回收价格指数所有车型平稳运行。其中：小型报废车报废车回收价格指数2024元/吨；中型报废车回收价格指数1643元/吨；大型报废车回收价格指数1666元/吨，均较上周持平。

本周，华东区域多数省市报废车回收价格平稳运行，报废车尤其是小型车回收数量较之前明显增加，企业对未来回收市场信心略有增强。山东省为应对省厅生态环保督察，收车速度放缓，大多企业集中生产力专注拆解出货，做好厂区清洁环保相关工作。浙江省简化政务服务流程，提高服务水平，提倡推广“互联网+回收”模式，通过优化业务流程、拓展回收市场等手段，实现了报废物品供需双方数据的精准对接，构建了“群众需求录入、平台智能匹配、企业上门服务”的高效报废回收体系。艾特大象作为全国首家报废车在线回收平台，助力企业提质降本增效，成为了很多报废车企业的不二选择。

截至目前，安徽省宿迁市汽车报废更新累计申请2230余份，其中报废旧车并购买新能源车占比68%。江苏省无锡市累计申请汽车报废更新10750台。

华北报废车回收市场价格指数变动简述：

据CELVE-Price Index报废车回收价格指数显示（截止10月18日），及汽车再循环委员会CARIDC从市场和车主沟通中了解到：华北区域报废车回收价格指数较上周各类车型下跌为主。其中：小型报废车报废车回收价格指数1925元/吨，环比下跌31元/吨；中型报废车回收价格指数1660元/吨，环比下跌32元/吨；大型报废车回收价格指数1716元/吨，环比下跌20元/吨。

本周，华北报废车回收价格以下调为主，企业回收情况一般。北京市为加快推进国四排放标准货车报废更新工作，市交通部门持续多举措加强行业动员，为道路货运企业提供车辆报废更新的指导服务，并加强与客货车报废更新市级专班对接，督导平台单位、报废回收机构进一步优化流程、提高效率，汽车回收企业市场信心大增，回收价格相对稳定。截至目前，北京市受理小汽车报废更新和置换更新申请2.3万辆。

内蒙古自治区为推动推动老旧营运货车报废更新工作，开设“内蒙古自治区老旧营运货车报废更新补贴申领平台”小程序，该平台正在调试运行，调试完成后将上线运行，便利报废车回收企业开展相关工作。

截至10月15日，山西省共收到汽车报废更新申请38753件，确定发放补贴6.83亿元，收到汽车置换更新申请9751件，确定发放补贴1.37亿元。

华中报废车回收市场价格指数变动简述：

据CELVE-Price Index报废车回收价格指数显示（截止10月18日），及汽车再循环委员会CARIDC从市场和车主沟通中了解到：华中区域报废车回收价格指数小型车微幅上调，中型车、大型车小幅下调。其中：小型报废车报废车回收价格指数2132元/吨，环比上涨5元/吨；中型报废车回收价格指数1897元/吨，环比下跌15元/吨；大型报废车回收价格指数1999元/吨，环比下跌13元/吨。

华中区域报废车企业竞争激烈，价格调整频繁，本周企业回收情况一般。为了更好地方便车主或申请人，有效提升车辆注册登记所有人的获得感、满意度，湖北省老旧营运货车报废更新补贴线上申请平台开通，回收企业与政府相互配合，共同做好回收车辆服务，市场持积极情绪。

湖北省十堰市截至到9月底全市共收到汽车报废更新申请1153台，拉动汽车消费1.22亿，据企业反映，金九银十的消费活动及以旧换新的政策刺激业务增长，每天会接到将近20个咨询电话，回收业务量同比增长40%以上。

截至10月14日，湖南省已收到中央汽车报废更新补贴申请超3.5万人次。

截至10月11日，河南省汽车报废更新补贴申请有10万余条。

华南报废车回收市场价格指数变动简述：

据CELVE-Price Index报废车回收价格指数显示（截止10月18日），及汽车再循环委员会CARIDC从市场和车主沟通中了解到：华南区域报废车回收价格指数平稳运行。其中：小型报废车报废车回收价格指数1873元/吨；中型报废车回收价格指数1681元/吨；大型报废车回收价格指数1660元/吨，均较上周持平。

本周，华南区域报废车回收市场情况较之前有所好转，随着汽车以旧换新的消费热潮的持续，企业回收情况尤其是小型车数量不断增加。伴随广东省等省市电动自行车淘汰补贴政策的出台，不少报废车企业积极响应，加大推广力度，克服诸多困难，争取完成该市电动自行车的报废目标。

截至9月22日，广东申领汽车报废更新和置换更新近3万辆，以旧换新政策取得积极成效。多个城市开展市场监督管理整治工作，并查封了无资质企业的报废机动车(未经拆解)，并进行回收拆解监销工作。

截至10月4日，广西共有超52万名消费者参与了以旧换新补贴活动，实现汽车报废10.4万辆，同比增长76.3%。

西南报废车回收市场价格指数变动简述：

据CELVE-Price Index报废车回收价格指数显示（截止10月18日），以及汽车再循环委员会CARIDC从市场和车主沟通中了解到：西南区域报废车回收价格指数平稳运行。其中：小型报废车报废车回收价格指数1892元/吨；中型报废车回收价格指数1683元/吨；大型报废车回收价格指数1745元/吨，均较上周持平。