欢迎来到CELVE,中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与再利用分会
新能源/动力电池

【北京】积极推进充电设施建设 做好充电设施安全管理

发布时间:2019-12-30   来源:北京市城管委   点击数:2132241次

围绕广大市民电动汽车充电需求,按照“自(专)用充电为主、公用补电为辅”的建设思路,我市积极推进充电设施布局建设,加强充电设施安全管理,取得良好效果。

1、积极推进充电设施建设

截至2019年12月25日,全市累计建成约19.31万个充电桩,保障不同领域电动汽车充电需求。其中:私人自用领域,在居民小区的个人固定停车位上,累计建成约14.55万个自用充电桩;公用领域,在具备条件的大型商业购物中心、农贸批发市场、旅游景点、货运枢纽等公共停车场,累计建成约2358处、约2.43万个社会公用充电桩,与个人电动汽车的比例达到1:6,基本形成全市平原地区充电服务半径小于5公里的公用充电网络体系。在行政机关、企事业单位内部停车场,累计建成约2382处、约1.79万个单位内部公用充电桩;公共专用领域,在公交、环卫、出租等公共专用车辆场站,累计建成约534处、约0.54万个专用充电桩。

2、做好充电设施安全管理

一是组织开展专业安全检查。委托第三方专业机构中国质量认证中心(CQC)对社会公用充电场站进行现场安全检查。现场检查中采用测试设备与软件分析,实现部分安全故障模拟以及BMS(电池管理系统)报文合规性测试,能完整的实施现场安全检查项目。2019年,已对36个运营企业所属的340个站点进行了安全检查,涉及全市所有的16区,基本实现小规模运营企业站点的全覆盖,中大型运营企业主要站点的抽样检查。同时,对本市近80家充电设施运营企业部署安全生产主体责任落实工作,提出工作要求,并通报安全检查情况。

二是形成安全隐患治理整改工作机制。依据相关标准,对检查中常见的21项安全隐患问题,按照风险等级划分为A(严重隐患)、B(一般隐患)、C(安全提示)三类,督促企业限期整改。存在A类隐患的场站,要求运营企业立即断电并限期整改,整改完成并通过复查后,方可恢复供电运营。截至目前,已对检查中发现存在A类隐患的17个充电场站全部进行了断电整改处置,有15个场站经整改并通过复查后恢复运营,其余2个场站正在整改过程中。

三是出台鼓励政策引导企业加强安全运维管理。出台社会公用充电设施运营考核奖励办法。通过对社会公用充电设施的利用率、安全管理、运行维护等方面的考核评分,分级对充电设施建设企业进行奖励,引导企业由“重建设、轻管理”向“建管并重”的转变,逐步提升充电设施运维管理水平,保障电动汽车用户享受安全稳定的充电服务。将国家充电联盟的产品标识评定情况作为加分项指标,通过国家充电联盟的行业影响,进一步强化本市充电设施建设运营企业的社会责任和行业自律,提升其充电设施产品质量和服务水平。

四是推动各区管理部门落实属地监管职责。组织各区管理部门进行充电设施安全管理培训,要求各区对本辖区内社会公用充电设施开展安全检查,并将检查结果纳入对运营企业的考核奖励中。

3、下一步工作计划

接下来,将进一步优化充电设施运营奖补政策,第三方专业机构、各区管理部门对社会公用充电设施持续开展安全检查,对维护管理不到位的场站进行通报,形成安全管理的高压态势。加大宣传力度,组织编制和宣传安全使用充电设施的知识,引导电动车主正确使用充电设施。并将充电桩破损、指引牌和使用标识缺失等指标纳入北京市网格化管理,通过市区街三级网格工作体系主动发挥统筹协调,指挥调度作用,进一步强化政府对充电设施的日常监管。

在充电设施建设运营管理中,我们发现人为破坏充电桩也是造成充电安全隐患的重要原因。为此,除了政府、企业的努力,更需要用户爱护公共充电设备,保障使用安全。

(来源:北京市城管委)

1
分享到:
版权声明

  凡本网注明“来源:CELVE,报废汽车产链专业服务平台"的所有作品,均为中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与再利用分会合法拥有版权或有权使用的作品,任何媒体、网站或个人未经本网协议授权不得转载、链接、转贴或以其他方式复制发布。

  已经本网授权使用作品的媒体、网站和个人,应在授权范围内使用,并注明“来源:CELVE,报废汽车产链专业服务平台”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

  凡本网注明“来源: XxXx (CELVE,报废汽车产链专业服务平台)”的文字、图片,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

扫一扫,加关注
我要报废汽车,已有 2021 人填写了报废需求