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【行业关注】废旧铅酸电池去哪儿了?

发布时间:2024-04-12   来源:海报新闻   点击数:79357次

【行业关注】废旧铅酸电池去哪儿了?

电动自行车的铅酸电池因含铅,如果回收处理不当对人体危害极大,还将造成水体、土壤严重污染,被国家列为危险废物。近日,海报新闻记者走访发现,公众对于废旧铅酸电池应该如何处理不明确,健全的回收体系尚未建立,废旧电池的安全回收仍面临挑战。

“以旧换新”是电动车销售的必备动作

4月8日,记者就废旧电动车铅酸电池应该如何处理,在济南市区随机采访了10位骑电动自行车的市民,其中4位市民表示不知道,5位表示可以到门店参加以旧换新,1位表示可以卖废品。

当天,海报新闻记者在济南东关大街沿街的电动车销售门店看到,新电动车成列摆放,在维修区域摆放着几个旧电瓶。据销售人员徐先生介绍,目前铅酸电池容量分为48伏20安、48伏23安等,续航里程可达50公里至80公里,通常情况下可以使用5至6年。 “铅酸电池因为安全、使用成本低(等因素),目前市场上在售的铅酸电池电动车占比90%以上。”

采访中记者发现,“以旧换新”几乎是每家电动车销售点的必备动作。徐先生表示,电池是易耗品,一般来说,电动车使用3年左右,电池性能就开始衰退,商家对消费者推出“以旧换新”,不分品牌,只要是电动自行车就可以到任一品牌门店折价买新车,目前旧车折价300元至1000元不等,而以旧换新的销量大约占总销量的十分之一。

谁可以收?

除了销售门店的“以旧换新”,废旧铅酸电池还可以去哪?

记者采访发现,回收商贩、废品收购站等也是废旧铅酸电池回收链条中的一环,但是回收人员分散,门槛较低。

在王官庄旧货市场,老陈回收旧家电、旧家具、废纸等,其中也包括废旧电动车的铅酸电池。“不看新旧程度,只看重量,每斤3.5元,我们再将这些电池送到大型的废品收购站。”

王女士和丈夫则专门从事回收报废电动自行车,夫妻两人每天开着一辆中型货车辗转于济南市区各维修、销售电动自行车的门店,他们主要回收在这些地方被置换下来的旧电动车,再将电池和车架分别卖,电池送到收集站,车架送到专门做拆解处理的工厂。“我们定期到这些维修、销售门店看下,有旧车就带走,每天回收10辆左右,但是我们不回收个人的电池或者电动车,因为担心来路不明。”王女士说。

在抖音、小红书等社交平台,搜索“废旧电动车电池回收”,可以找到众多从事电动车电池的回收者,他们一般都可以上门回收。

采访中,王女士和老陈都表示自己没有相关资质,而他们收到的废旧铅酸电池都被送到废铅酸蓄电池收集站。不同于王女士和老陈等商贩,废铅酸蓄电池收集站的运营者应具备一定的资质,并要向环保部门申请取得许可证。

当天,记者来到济南市新材料交易中心,每天有数十万吨废旧电池被送到这里,然后发往铅酸处理厂,进行专业回收再利用。

在一家收集站,排污许可证被放在醒目的位置,简易的仓库中堆放着各种废旧电池。工作人员向记者介绍,按照规定,废铅酸蓄电池收集站必须远离居住区,土地性质属于工业工地。这个园区之前有四家废铅酸蓄电池收集站,现在只有两家,而整个济南目前有三家这样的收集站。

“我们不出去收,小商贩们会将回收的废旧电池集中送到我们这里。我们的收购价格为每吨9400元,我们再集中运到专业的废铅处理厂。”这位工作人员说。

采访中,在中午的一个小时内,有两位商贩将收回的废旧电池送至收集站。

规范收集处理仍存在缺口

“在消费端,铅的隐患几乎是没有的,安全隐患主要在拆解、再生产过程中。”济南大学材料科学与工程学院车全德教授表示,铅酸电池属于重金属电池,主要应用于动力型车辆。铅是对人体危害极大的有毒重金属,但是在消费端,人们接触不到铅,安全隐患几乎没有。但在拆解、再生产等过程中,如果操作不当会导致泄露,而如果铅及其化合物进入机体后将对神经、造血、消化、肾脏、心血管和内分泌等多个系统造成危害。同时,铅泄露对土地、环境也存在一定的污染。

同时,车全德教授表示,铅酸电池中含有电解液,随着使用时间,电解液量逐渐下降,导致电池的容量下降。回收后,则主要通过副产物再生、还原等技术操作,恢复铅酸电池电量。

根据我国固体废物污染环境防治法要求,从事收集、贮存、利用、处置危险废物经营活动的单位,应申请取得许可证。同时,从事蓄电池收集和贮存的企业需要依法获得《危险废物经营许可证》,禁止无证经营及不按照经营许可证要求经营。铅酸蓄电池厂家可通过自主回收、联合回收、委托回收等方式收集蓄电池。

山东省是电动车重要的消费市场和生产基地,全省仅电动自行车保有量就有3500万辆左右,每3个人就有一辆电动自行车。据统计,2022年8月,济南电动自行车挂牌超380万辆,济南电动车年销量为30多万辆,每辆电动车的铅酸电池重量大约为50斤。2022年,山东省环保厅在对省政协提案的答复中提到,2021年全省共规范收集处理废铅蓄电池40.38万吨,规范收集处理仍存在缺口。

业内人士表示,目前安全、通畅的废旧蓄电池回收渠道尚未完全建立,尤其是废旧电动车电瓶在进入废铅酸蓄电池收集站之前,回收体系有漏洞,并且多为企业行为。采访中,一位来自德州废铅酸蓄电池收集站的负责人表示,老百姓对正确处理废旧电池的认识比较弱,应该在加强宣传发力,同时还要发动社会各界的力量健全的回收体系。

(来源:海报新闻)

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