发布时间:2017-12-22 来源: 点击数:156182次
根据《国务院2017年立法工作计划》为了规范报废机动车回收拆解活动,保障道路交通安全,促进资源综合利用和循环经济发展,修订《报废汽车回收管理办法》并力争2017年完成。据商务部相关领导透露信息,为加快拆解行业管理改革,适应行业发展需要,《报废汽车回收管理办法》已进入最后阶段,重点推进三方面改革:
一是取消报废汽车回收拆解企业总量控制合理规划布局的要求,实行先照后证制度,
二是允许旧件进入流通,开展绿色汽车消费。
三是废除报废机动车的收购价格,参照废旧金属价格计价规定,市场自主协商定价。
鉴于新修订的《报废汽车回收管理办法》发布在即,届时,中国报废车回收拆解市场将会迎来快速变革期,拆解企业、再制造企业、回用件营销平台、互联网及信息化管理等新的模式将面对新的业务需求,传统与创新的对接将是下一步市场面临的异常艰巨的挑战,但同时也是史无前例的机遇。12月16至19日中国再生资源回收利用协会报废车回收拆解与再利用分会(简称中再协报废车分会,CELVE),充分务实发挥好报废车行业组织的优势和作用,特别邀请行业主管部委及相关产业链的领导、专家及企业共聚西安,共论精彩内容:
• 即将出台的《报废汽车回收管理办法》将会对汽车回收拆解行业格局和产业供应链结构带来哪些影响和改变?
• 报废车行业的全面发展需要怎样的税收制度进行合理引导?回用件交易后的标准?
• 在实施环保督察、“回头看”,报废车回收拆解管理、固废存储及危废处置措施,必须在哪些方面做哪些提升?如何规避环保风险趋利避害,规范危险废弃物的储存与处理方式。
• 对报废车在精拆解分类、回用件、可再制造件等资源的回收体系建设,旧件溯源及再制造件的采购与销售上形成对接零距离,大胆创新,积极探索新型回收模式,革新产业流程,提高循环再利用的商业模式创新有哪些;
• 为企业及相关的产业园区的发展,提供内部管理规范与业务操作模式的咨询工作,并提供相关的管理系统化的优化建议。
• 如何响应国家政策,逐步扩大汽车零部件再制造范围,提高回收利用效率和效益。落实生产者责任延伸制度,制定动力电池回收利用管理办法,推进动力电池梯级利用。
中再生协会报废车分会愿与广大企业和相关产业的各界人士共同携手,共同推动我国报废车回收拆解与再利用的后市场发展,共同建设汽车循环经济的生态体系而努力!
主办单位:
中国再生资源回收利用协会
中再生协会报废车分会
承办单位:
环元科技
协办单位:
西安汽车零部件产业园、陕西大秦环境科技有限公司
独家冠名赞助:
湖北力帝机床股份有限公司
支持单位:
中国循环经济协会、中国废钢铁应用协会、中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会、中国循环经济协会再制造专业委员会、中国工程机械工业协会维修及再制造分会
支持媒体:
新华社、央视网、中国网、中国汽车报、再生资源信息网、我的钢铁网、易再生、卓创资讯、《资源再生》、中华合作时报、中国联合钢铁网、百川咨讯
一、时间、地点
大会时间:
2017年12月16报到签到
12月17日-12月18日全天会议;
12月16日晚 19:30-21:30 讨论《报废汽车拆解回用件流通标准》初稿
举办地点:
西安曲江华美达广场酒店
陕西省西安市雁塔区曲江新区雁南五路1958号
主题论坛:四层大宴会厅; 回用件讨论及升级:五层3号会议室
其他说明:
12月19日内部升级交流,仅限技师答辩者
参会费用:
会员企业: 2200元/人;12月5日后报名:2500元/人
非会员企业:3000元/人;12月5日后报名:3300元/人
二、会议主题
1、报废车回收拆解与再利用分会成立一周年暨会员大会,授牌仪式;
2、新《报废汽车回收管理办法》的解读及对行业带来的改变分析;
3、税收、环保、回用件流通模式及再制造产业融合发展将推动行业新契机;
4、创新商业模式驱动汽车拆解循环再利用后市场发展;
5、精细化拆解分类管理及高质化利用及回用件、再制造件之间的关系及交易要点;
6、信息化管理引入,引领企业管理智能化;
7、汽车拆解面临新的拆解技术规范,对技术要求与环保标准;
8、新能源汽车拆解技术与标准的实施与操作规范;
9、报废车产业链回收与管理与市场方向;
10、台湾报废车市场综述及废车补贴基金构成简析
三、会议定位
探索报废车回收拆解与再利用的产业链发展路径
四、会议议题日程按排:(拟邀请,具体待确定后调整)
会议拟邀请国家商务部、环保部、发改委、国税总局、工信部、相关协会及地方政府与行业知名专家共同对报废车产业进行新政策解读,探寻新方法,探讨日程参考如下:
中国再生资源回收利用协会
报废车回收拆解与再利用分会
秘书处
2017年11月22日
会议通知全文下载:
报废车行业产业链延伸论坛暨报废车分会会员大会的通知第一稿(西安)
参会回执表下载:
赞助回执表下载:
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