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【CELVE欧洲行】2019年第五期报废车分会(CELVE)欧洲实地考察圆满结束

发布时间:2019-10-23   来源:CELVE   点击数:567679次

为学习了解欧洲汽车报废回收及再利用市场的循环经济的市场的特点与管理方式,做好报废机动车的回收拆解的环保安全、资源回收、循环利用等相关问题,并迎合政策,助力机动车循环经济产业可持续发展的重要环节。根据中再生协会报废车分会的会员企业的要求及需求,报废车分会(CELVE)特别策划组织国内报废汽车拆解行业企业代表,2019年9月15日-22日赴德国、意大利,深入考察、学习欧洲报废机动车回收拆解企业的技术管理与回用件市场的优势特点。

 

第一站:德国莱茵TÜV集团 和 IRAL GmbH报废车拆解厂

德国莱茵TÜV集团是一家国际领先的技术服务供应商,总部设在德国科隆。莱茵TÜV集团在交通、车辆和铁路领域的服务主要包括车辆功能安全,车辆检验,车辆评估与旧车、二手车管理,车辆评估服务,电动汽车出口认证。

9月16日上午,在德国莱茵TÜV集团验证员的带领下参观了北威州最大的综合性报废车拆解厂IRAL GmbH。

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IRAL GmbH是伊朗后裔的家族企业,1995年成立至今的20多年来一直致力于报废汽车的回收拆解行业,也是目前该地区最领先、规模最大的公司之一。IRAL GmbH的主营业务分有四个方向:拖车服务、报废车回收拆解、二手车经营和废旧金属加工处理。厂房占地面积2.5万平方米,设有大型车拆解车间、移动式废金属打包机。通过称重、预处理、有价值零部件拆解后,其他剩余整体车身打包直接销售到荷兰、比利时等地的金属回收公司。由金属加工企业进一步加工后,破碎分选出不同的有色、黑色金属及废料,作为原料回收,以此达到报废车的100%拆解回收率。

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莱茵TÜV集团的报废汽车拆解资格认证员拥有专业的专家库,在整个德国有60位认证专家,期间TÜV集团认证员向考察团代表们介绍了德国的报废车回收拆解情况。就考察团代表们提出的一系列问题,莱茵TÜV集团认证员一一给出了认真细致的回复。他认为,中国的汽车保有量爆发式增长,报废车的数量日益增多,拆解回用件的市场广阔,值得关注。

 

第二站:波恩废旧汽车拆解厂Autoverwertung Weber

Autoverwertung Weber是波恩地区最早建立的拆解厂,是一家典型的获得德国报废车处理资质的中小型废旧车辆回收处理企业。

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考察团代表们先后参观了预处理车间、回用件仓库、废钢车间及报废车堆场等。Autoverwertung Weber负责人展示了价值3万欧元的预处理装置,以达到废油液100%回收。因为新车的折旧贬值特别快,德国人更爱选购二手车,因此Autoverwertung Weber的业务在二手车流通上占很大比重。

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第三站:欧宝汽车

9月17日上午,CELVE考察团代表们来到了位于斯图加特的欧宝汽车生产厂展开学习调研。

欧宝汽车的创始人亚当·欧宝最初生产制造缝纫机和自行车,1897年欧宝开始生产汽车,1924年, 公司建成德国第一条生产汽车的流水线,使汽车产量猛增,在德国廉价车领域独占鏊头。精良的科技与制造水准,使欧宝汽车迅速占领了当时的汽车市场。到1914年,欧宝已成为德国最大的汽车制造商,继而还建立了长达45米的德国第一条流水生产线。


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此次考察的位于吕瑟尔斯海姆的欧宝工厂总占地面积约为260 万平方米,员工1.7万名,是世界上现代化水平最高的汽车工厂之一,投资7.5 亿欧元,年产汽车量为27 万辆。

考察团参观了工厂的钣金件冲压车间、焊装车间、总装车间等。全车450件厚度0.3mm-3mm的钣金件都是通过这个工厂冲压完成。同时,1200台自动机器人焊接完毕后,再由质检部门做精度测试。在经过5层喷涂后的车身进入到流水线开始全车8000个零部件的拼装,最后质检通过即可推入市场销售。欧宝汽车的代表Schuler先生介绍到,平均16个生产一辆崭新的欧宝汽车。据了解,到2024年,欧宝汽车的每款车型都会新增电动车,以满足当下社会对新能源的需求。

 

第四站:奔驰博物馆

作为德国汽车的领军企业,梅赛德斯—奔驰博物馆的历史最早可以追溯至1923年,当时奔驰的第一个小型工厂博物馆落成并启用。1936年,戴姆勒-奔驰公司成立,之后博物馆内的收藏品不断增加,因此到了1961年,戴姆勒-奔驰公司为自己建造更大的博物馆,并同时用以庆祝公司成立75周年。1986年,为庆祝公司成立100周年,该博物馆再次扩建。到2006年5月,为了记录自己关于汽车长达120年的光荣和梦想,梅赛德斯-奔驰公司将汽车博物馆迁移到戴姆勒主要生产设施的邻近地区——斯图加特(Stuttgart),同时这里也是梅赛德斯奔驰-奔驰品牌的诞生地。

CELVE考察团代表参观了超过160辆奔驰的系列车型,从世界上的第一辆汽车、最早期的汽车、第一部命名为Mercedes的汽车及新款跑车,从生产者的角度为代表们呈现出一个完整的梅赛德斯-奔驰家族。

 

第五站:BMW宝马汽车报废回收中心

9月19日早上,CELVE考察团代表们不辞辛苦的继续出发,抵达慕尼黑,对本次重点考察企业BMW宝马汽车报废回收中心进行系统的考察及学习。

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BMW宝马汽车报废回收中心是宝马旗下唯一一家经过认证的报废车回收公司,目前主要回收的车源是宝马旗下各个公司的试验车、内部车辆,年回收量8000台左右,虽然仅有不到5%的销售车辆最后回到 BMW宝马汽车报废回收中心拆解,但在优化汽车回收过程,完善汽车绿色生产,从而更有益于循环利用等方面,该中心起到了重要作用。

考察团代表先后从电池拆解、安全气囊爆破、预处理、回用件拆解到最后破拆打包,全流程的参观和学习了报废车行业最先进的工艺流程和设备拆解线。在工作人员的邀请下,代表们体验了安全气囊的自动化爆破环节。

 

第六站:VAL FERRO SRL破碎料分选厂

9月20日,CELVE考察团代表们来到意大利的布雷西亚,首先参观了VAL FERRO SRL破碎料分选厂。

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VAL FERRO SRL破碎料分选厂的货场非常繁忙,年产废钢量15万吨左右。厂长(姓名)十分热情的欢迎考察团,并亲自操作意大利展图的剪头剪切厚重钢板。

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考察团注意到,场内地泵上方有一个危废感应设备,专门用来检测货车中的废金属是否有放射性、有毒有害物质,以保证进出货物的安全。

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