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CELVE专访:西北高原报废机动车拆解进行时

发布时间:2020-08-04   来源:   点击数:64778次

——西宁市再生资源开发有限责任公司
总经理  文发云

作为“无废城市”试点之一的青藏高原的东方门户——西宁,在当今青山绿水、环保加强的号召下,如何加快无废城市试点建设,打造“西宁模式”是企业探索的发展新方向。作为西宁市的报废车拆解企业在面临新市场环境与拆解信息新技术规范加速升级,及2020年企业经营状况又怎样呢?7月27日,中再协报废车分会(CELVE)秘书长张莹连线西宁市再生资源开发有限责任公司总经理文发云,对企业升级改造中所遇问题进行了探讨和交流。


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西宁市再生资源开发有限责任公司 总经理 文发云


环保规范新标准 升级改造要先行

西宁市再生资源开发有限责任公司成立于1956年,一直从事于再生资源回收行业,经过50多年的发展,经营业务不断拓展,服务领域和服务范围不断扩大,近三年报废汽车回收量屡创新高。2020年1至7月受新冠疫情影响共回收拆解报废汽车约在千辆左右。

西宁市再生资源开发有限责任公司于2010年开始迁址,进行新厂地的投资建设,2013年9月竣工。占地面积14666.52平方米,总投资1776万元。随着《报废机动车回收管理办法》(715号令)的实施,公司在环保投入上加大力度。文总表示,今年公司计划对拆解厂的土地重新进行硬化及防渗透的翻修,以确保达到《报废机动车回收拆解企业技术规范》(GB 22128—2019)防水防渗漏的要求。而且为提升报废汽车拆解能力和水平,也对拆解设备进行了考量,希望升级后能够在车辆预处理、车体拆解、零部件分类、三废处理等一次性完成,实现了报废汽车拆解半自动化,以保证环保循环的发展。

人员培训需加紧 税收优惠盼出台

文总提出高级管理人员缺乏是企业提升过程中的困难问题之一。目前在企业的管理上提高,还需要加强,因此也会重视管理团队的搭建。公司从业人员250余名,其中在岗员工24名,少数民族4名,大专以上学历8名,高级职称4名,中级职称22名。7月31日《报废机动车回收管理办法实施细则》落地,他希望中再生协会报废车分会适当增加培训机会,提升企业的管理水平与拆解能力水平,更快更准的提高企业的业务能力。

文总还表示,再生行业税收问题是企业经营中面临的大问题,报废机动车行业的税收优惠政策迟迟未能出台,行业的特殊性导致企业经营压力加大,尤其是在报废车招投标项目的开展中,一般纳税人的税收过高,企业很难担负。他呼吁,通过行业协会与企业的多方面共同发声,可以加速国家税收优惠政策的出台,减轻企业负担,使之更好的履行社会责任和义务。

来源:中再协报废车分会 CELVE专稿,转载请注明出处

 

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