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【CELVE周报】2022年第二十六周报废车产业十大新闻事件

发布时间:2022-07-08   来源:CELVE   点击数:57823次

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2022年第二十六周报废车产业十大新闻事件

(精华版)

2022第26期(总110期)7月4日-7月8日


一、【重大利好】商务部等十七部门关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知

《通知》鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出,有条件的地区可以开展汽车以旧换新,加快老旧车辆淘汰更新。完善报废机动车回收利用体系,支持符合条件的企业获得报废机动车回收资质。对《报废机动车回收管理办法实施细则》施行前已取得资质的企业,如因新冠肺炎疫情影响无法按期重新完成资质认定的,可延期到2023年3月1日。加大对报废机动车回收企业建设项目用地支持力度,企业建设项目用地性质原则上应为工业用地,对已取得报废机动车回收资质的企业及本文件印发后3个月内获得用地审批或建设工程规划许可的在建项目,按已确定的用途使用土地。

链接:https://www.crracelve.com/policy_x-8847-1.html


二、【政策吹风会】畅通汽车报废回收渠道 促进汽车报废更新

国务院政策例行吹风会中对《关于搞活汽车流通 扩大汽车消费若干措施的通知》提出的两方面的支持政策:一是鼓励老旧车辆淘汰更新。顺应汽车消费升级的趋势,鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出,有条件的地区开展汽车以旧换新。据了解,目前上海、湖北、江西、广东、重庆、宁夏等地,都已经开展了汽车以旧换新的专项行动,鼓励汽车更新消费。二是完善报废机动车回收利用体系。首先,支持先进企业进入这个体系,从而保证报废机动车回收拆解行业规范健康发展。再者,就是贯彻国务院关于帮助市场主体减负纾困的部署要求,延长报废机动车回收企业资质重新认定的过渡期。根据相关管理办法,报废机动车回收拆解企业要在2022年9月1日前重新完成资质认定,但受疫情影响一些企业不能如期完成,因此考虑到企业实际情况,将过渡期延长半年,即延长到2023年3月1日。最后,加大报废机动车回收拆解企业建设项目用地支持力度,明确企业建设项目用地原则上为工业用地。对于已经取得资质的企业及部分在建项目,按已经确定的用途使用土地。通过这些举措,把报废机动车回收利用体系进一步建立完善起来。

链接:https://www.crracelve.com/policy_x-8854-4.html


三、公安部:我国机动车保有量达4.06亿辆 新能源汽车保有量已突破1000万辆

公安部统计:截至2022年6月底,全国机动车保有量达4.06亿辆,其中汽车3.10亿辆,新能源汽车1001万辆;机动车驾驶人4.92亿人,其中汽车驾驶人4.54亿人。2022年上半年全国新注册登记机动车1657万辆,新领证驾驶人1103万人。

链接:https://www.crracelve.com/data_x-484-2.html


四、天津市人民政府关于修改《天津市报废机动车回收利用管理办法》和《天津市公共场所室内空气质量管理规定》的决定

《管理办法》一部规章的部分条款予以修改:

1.将第四条修改为:“商务主管部门负责对本行政区域内报废机动车回收、拆解活动实施监督管理,并负责制定报废机动车回收、拆解行业发展规划。“公安、生态环境、工业和信息化、交通运输、市场监管等部门在各自的职责范围内对本行政区域内报废机动车回收、拆解活动实施有关的监督管理。”

2.将第五条修改为:“本市按照政府引导、供需平衡、合理布局、市场运作的原则,在天津子牙经济技术开发区集中发展报废机动车回收、拆解企业。市商务主管部门依据国家法律、法规和相关标准,指导报废机动车回收、拆解企业的发展。”

第六条、第九条第(一)(二)第十三条第二款、第十五条~第十七条、第十九条、第二十三条第二款增加一款、第二十四条等。

链接:https://www.crracelve.com/policy_x-8837-2.html


五、黑龙江省商务厅关于《黑龙江省报废机动车回收拆解企业资质认定工作指南和流程(征求意见稿)》公开征求意见的通告

《通告》为进一步做好我省报废机动车回收拆解企业资质认定工作,规范审核认定流程,促进依法行政,优化政务服务,特制定本工作指南和流程。一、开展资质认定工作的法定依据、二、取得报废机动车回收资质认定应具备条件、三、申请资质认定的企业应提交的材料、四、资质认定流程、五、办理时限、六、企业重新资质认定流程、七、企业信息变更核准流程、八、企业分支机构备案、变更和注销流程。

链接:https://www.crracelve.com/policy_x-8834-2.html


六、四川省经济和信息化厅办公室
关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用示范企业等创建工作的通知

《通知》全省范围内,从事新能源汽车动力蓄电池回收服务、梯次利用、资源再生利用、应用场景打造的相关企业,鼓励新能源汽车生产企业、动力电池及材料研发生产企业、报废机动车回收拆解企业等开展动力蓄电池回收利用业务,参与创建申报。创建期限为文件发布日起至 2023年6月底。

链接:https://www.crracelve.com/policy_x-8839-2.html


七、海南省工业和信息化厅关于印发《海南省大宗工业固体废物综合利用发展规划(2022-2025)》的通知

《规划》中新能源汽车废旧动力蓄电池发展方向:推进全省废旧动力蓄电池的存放回收网点建设,应依据各市县新能源电动汽车电池存有量和地域分布情况,合理规划网点数量和规模,鼓励海南省各市县至少建立一个电池集中回收存储网点,具备电池更换、回收和存储能力。海口、三亚等新能源电动车集中区域应设立大型电池回收处理网点,具备电池拆卸、品质分拣、长期存储和远程运输能力。

链接:https://www.crracelve.com/policy_x-8846-2.html


八、青海省西宁市生态环境局等四部门关于印发《2022年西宁市老旧车辆(柴油货车)第一批鼓励淘汰工作方案》的通知

《工作方案》中决定对老旧车辆(柴油货车)逐批实施提前淘汰补贴方式,鼓励国三及以下排放标准的柴油货车逐步淘汰,持续减少机动车排气污染。

鼓励淘汰补贴期限:

自工作方案发布之日起,至2022年08月31日,提前淘汰2009年4月1日至2009年12月31日在我市行政区域注册记的国三及以下排放标准的柴油货车,符合条件的,可以享受本次补贴,逾期不再受理。

鼓励淘汰补贴标准:

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链接:https://www.crracelve.com/policy_x-8849-3.html


九、广东省汕头市人民政府关于印发汕头市促进经济平稳增长若干政策措施的通知

《通知》中提出扩大汽车消费:落实省“对报废或转出个人名下广东号牌旧车,同时在省内购买以旧换新推广车型新车并在省内上牌的给予3000-10000元/辆补贴”“对个人消费者在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车,给予8000元/辆补贴”政策。对于汕头市限上纳统汽车零售企业销售在汕登记注册的新能源和“国六”标准轻型汽车,在市政策规定时限内的,每售出1辆给予5000元补贴,专项补贴总额500万元。取消对符合“国五”排放标准小型非营运二手车的迁入限制。对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。

链接:https://www.crracelve.com/policy_x-8842-3.html


十、重庆市报废机动车回收拆解行业发展现状

重庆市产能过剩预警:全市29家现有企业产能约为50万辆,在建企业超过13家,预计产能不低于26万辆。现有及在建报废机动车回收拆解年总拆解产能超过76万辆,已远远大于全市应有年总拆解产能21.8万辆,也远远大于2021年全市实际报废机动车回收拆解量15万辆。为避免盲目投资、重复建设,造成资源浪费,现对重庆市报废机动车回收拆解行业提出产能过剩预警。

链接:https://www.crracelve.com/policy_x-8841-2.html


十一、【CELVE会议】2021-2022年上半年中国报废车产业链延伸论坛暨中再协报废车分会CELVE会员大会

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