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【CELVE周报】2024年第二十周报废车产业十大新闻事件(精华版)

发布时间:2024-05-10   来源:CELVE   点击数:68231次

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2024年第二十周报废车产业十大新闻事件

(精华版)

2024第17期(总199期)5月6日-5月11日


一、工信部等三部门联合印发《电动自行车行业规范条件》《电动自行车行业规范公告管理办法》

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《规范》为加强我国电动自行车行业管理,规范企业生产经营行为,提高产品质量,全面提升电动自行车生产、销售、使用、充换电、报废回收等各环节安全水平,推动行业高质量与健康可持续发展,工信部联合市场监管总局、国家消防救援局制定《规范条件》及《管理办法》。从五方面强化了电动自行车行业的安全生产水平。一是大力推动智能制造建设,提升安全保障水平和资源配置效率;二是鼓励开展对电动自行车及蓄电池全生命周期安全监控管理;三是要求企业严格遵守相关法律法规,配备专业工作人员,建立健全安全生产工作制度;四是机械加工、电池存储等易产生安全事故的岗位应设置警示标识与安全防护装置;五是产生可燃性粉尘工艺的设备设施、除尘系统应满足相关标准。

链接:https://www.crracelve.com/policy_x-10859-1.html


二、黑龙江省哈尔滨市汽车以旧换新补贴活动(最高补贴1万元)

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2024年4月26日至12月31日,对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前(含当日,下同)注册登记的新能源乘用车,并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车,给予一次性定额补贴。

对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的,补贴1万元;对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的,补贴7000元。

链接:https://www.crracelve.com/policy_x-10868-3.html


三、重庆市商务委举行“爱尚重庆”消费品以旧换新新闻通气会(报废汽车最高补贴1万元)

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《方案》提出:力争到2025年,报废汽车回收量较2023年增长50%以上,二手车交易量较2023年增长20%以上。支持汽车报废更新。严格执行机动车报废标准规定和车辆安全环保检验标准要求,依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。在充分尊重群众意愿基础上,引导车主综合油耗、故障率、维修成本、车辆残值以及更新补贴等情况,自主淘汰符合引导报废标准的老旧汽车。积极组织推动全国统一开展的汽车报废更新消费活动,中央财政与市级财政联动安排资金,对报废并购买符合条件的新能源乘用车或节能型燃油乘用车的给予定额补贴。2024年,对报废有关标准的老旧乘用车并换购新能源乘用车、节能型燃油车的,分别给予1万元、7000元现金补贴。

链接:https://www.crracelve.com/policy_x-10843-3.html


四、湖南省商务厅等部门关于开展 2024“惠购湘车”汽车以旧换新促销活动的通知

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自2024年4月24日至2024年10月31日(具体结束时间以补贴额度发放情况为准,先到先得,发完即止),在湖南省内转出(不含变更登记,不含报废)本人名下的家用汽车,并在湖南省内汽车销售企业购买家用乘用车新车的。转出的旧车必须是本人名下小型轿车或小型普通客车,购买的新车必须是小型、微型(九座以内)家庭自用的非营运客车(含皮卡)。

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链接:https://www.crracelve.com/policy_x-10842-3.html


五、浙江省杭州市国四柴油汽车淘汰补助实施细则(试行)

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《通知》条件中:车辆淘汰补助标准根据车型和车龄进行划定,实际补助金额根据淘汰时间先后进行计算,详见附件1。

对车龄≥10年的国四柴油汽车,2023年8月1日(不含)前注销的按9年≤车龄<10年的补助标准予以补助,之后注销的不予补助。该实施细则自2023年5月13日起全市统一施行,至2024年6月30日截止,逾期不予补助。

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链接:https://www.crracelve.com/policy_x-10853-3.html


六、浙江省:力争2024年报废汽车回收量超50万辆 到2027年报废汽车回收量65万辆以上

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《方案》提出:到2027年新能源汽车年销售量达100万辆,渗透率达到50%以上;报废汽车回收量65万辆以上,二手车交易量160万辆以上。鼓励有条件的地方通过汽车置换更新补贴、汽车下乡等各类活动出台支持政策,以完成各地汽车以旧换新指标分解任务。鼓励地方因地制宜制定支持政策,对消费者将个人名下非标电动自行车报废淘汰并置换全新的新国标电动自行车予以10%补贴,最高不超过250元。省级财政结合补贴发放情况、财力状况等因素对市县予以奖补。完善报废车回收拆解体系。结合区域现有报废机动车回收拆解产能,统筹开展报废机动车回收拆解企业资质认定,合理布局报废机动车回收网点,实现县域全覆盖。支持符合条件的报废车拆解项目申报省重大项目,指导地方统筹保障合理用地需求。鼓励企业利用数字化平台开展网上回收、免费拖车、注销登记等便利化服务,提倡“差异化收车,一车一价”,推广精细化拆解,提高资源综合利用水平。

链接:https://www.crracelve.com/policy_x-10836-2.html


七、山西省:力争到2025年实现国三及以下排放标准乘用车加快淘汰 到2027年报废机动车回收量较2023年增加约一倍

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《方案》提出:力争到2025年实现国三及以下排放标准乘用车加快淘汰;报废汽车回收量较2023年增长50%;到2027年,报废机动车回收量较2023年增加约一倍,二手车交易量较2023年增长45%,废旧家电回收量较2023年增长30%。

1.支持汽车报废更新。鼓励消费者自主淘汰符合引导报废标准的老旧汽车。个人消费者报废个人名下汽车并在省内购买新车,持相关手续可享受财政资金补贴,对购买新能源汽车补贴金额予以一定倾斜。鼓励各市出台以旧换新补贴政策,加大补贴力度,挖掘汽车消费潜力。引导各地在汽车展销场地提供、活动组织、广告位使用、秩序维护等方面给予支持,优先安排活动档期,激活汽车消费市场。

2.支持报废机动车回收拆解行业发展。严格执行机动车强制报废标准规定和车辆安全环保检验标准,依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。引导企业提升回收服务水平,便利车主交车,推广上门收车服务模式。完善报废机动车回收拆解体系,促进报废机动车回收拆解行业规范化和规模化发展。鼓励报废车回收拆解企业提高资源高值化综合利用水平,支持企业做大做强。对达到一定投资规模或每年拆解报废机动车达到一定数量等条件的报废机动车回收拆解企业,给予财政资金奖励。

链接:https://www.crracelve.com/policy_x-10844-2.html


八、河南省:力争到2025年报废汽车回收量较2023年增长50% 支持汽车报废更新为重点 加快老旧汽车淘汰

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《方案》提出:力争到2025年报废汽车回收量较2023年增长50%;到2027年,报废汽车回收量较2023年增加一倍,二手车交易量较2023年增长45%,二手车、废旧家电等再生资源回收体系更加规范完善。以支持汽车报废更新为重点,加快老旧汽车淘汰,鼓励二手车置换和出口,全链条促进汽车以旧换新。

1.推动汽车报废更新。严格执行机动车报废标准规定和车辆安全环保检验标准要求,依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。在充分尊重群众意愿的基础上,引导车主综合油耗、故障率、维修成本、车辆残值以及更新补贴等情况,自主淘汰符合引导报废标准的老旧汽车。

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